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【私的名車File】vol.2としてご紹介するのは
セリカLBです。

前身のセリカ1600GTがデビューしたのが、Maiパパの誕生年と同じ
1970年。
こちらのLBは1973年に2000ccでデビューしました。

当時としては（ていうか今でも斬新だと思いますが）、特定のグレードを持たずに、オーナーさんにエンジンやら内装やらミッションやらを決めてもらう「フルチョイスシステム」が採用された車種です。
（なんと！2タイプ7種のボディ、2タイプ15種の内装、9種のエンジン、6種のトランスミッションの選択肢があったそうです）

Maiパパの子供の頃の思い出としては、特にリア周りのデザインの秀越さですね。
リアの5連テールなど、今でもMaiパパ的にはヨダレ物です…

先日取り上げたケンメリでもそうですが、当時の車のデザインめっちゃ好きです！

このクルマもチャンスがあれば…ぜひ乗ってみたいです！

【セリカLB2000GT　主要諸元】
全長×全幅×全高　4215×1620×1280mm
ホイールベース　2425mm
エンジン種類　直列４気筒　DOHC　1968cc
最高出力 145ps／6400rpm
最大トルク 18.0kg-m／5200rpm
サスペンション形式　前 独立　マクファーソンストラット　コイル
サスペンション形式　後 固定　5リンク　コイル
ブレーキ　前／後 ディスク／ドラム

今年で丸20年ですか…
月日の経つのはホントに早いものです。

当時私Maiパパは受験生である15歳。
高校受験の勉強を放り出してまで、TVに見入っていた記憶が
鮮明に残っております。
思春期の多感な時期にこの事故…
乗客、乗務員524名中、520名死亡、航空史上最悪の事故です。

今夜、TBSとフジテレビでそれぞれ番組があり、
フジテレビの特番を帰宅後見ました。

ボイスレコーダーでの機長さんを初めとする乗務員の決死の
操縦、そして墜落寸前の声にならない叫び声、そして激突音…
当時を思い出し、いたたまれない気持ちと共に涙が頬を伝わりました…

そして遺族の方々の亡くなった方への熱い想い…
自分が家族を持つようになって初めて感じた、当時とは違う
感情…

私はこの事故で犠牲になられた方とは関係はありませんが、
決してこの大事故を風化させてはいけないと、改めて感じました。

微力ながら心よりご冥福を申し上げますm(_ _)m