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欧州Cセグメント市場での「勝ち負け」を狙ってるらしいですが…

TOYOTA BLADE Master

このクラスのクルマでは正直2,400ccでもオーバーサイズかな…などと
思っていましたが、今回はそれをさらに超えちゃうV6 3,500cc「2GR-FE」エンジンを搭載しちゃいました＼(◎o◎)／！

これで最高出力280ps/6,200rpm　最大トルク35.1kg・m/4,700rpmだそうですよ。
まあターボついていないんで「強烈な加速」はなさそうですけど、
大排気量特有の「滑らかな加速」なんでしょうね。。。

しかし、数字だけ見るとスペック的には90ツアラーVと大して変わらないのね
(^^ゞアセアセ

…「走り」を意識したモデルだとは思うんですが、なぜCVTのみの展開なんでしょう？
パドルシフト付シーケンシャルシフトマチック搭載ということですけど、Myプレオもそうなんですが、初めだけイロイロいじくりますが、そのあとは・・・
なんですよね。
MTモデルもぜひラインナップして欲しいですよね～

足回りは手を加えられているみたいですが、肝心のシャシーはどうなんだろと思っちゃいます。

このサイズでなんたって3,500ccですから、エンジンが搾り出すパワーにシャシー剛性がついていくのか…

さあどのくらい売れるんでしょうかね～

＊istよりもCarviewさんの記事が少ないのが気になりますが…


よろしければコチラもどうぞ。




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