こたろ～。のブログ一覧

これから近鉄特急に乗ります!!この電車は古いタイプでしょうか…

今、新幹線の車中です。
今日から奈良県にて会社の研修に参加するため、移動中です。
…しかし栃木からですと遠いですねぇ…(~ﾍ~;)

朝7:30の東北新幹線に飛び乗り、今やっと名古屋まで…

三日間の缶詰生活になりますが、頑張ってきます!!

気になるニュースがありましたので、upしてみます…

　ガソリン高を背景に軽自動車の販売台数が伸びる中、３３年間シェア１位を守ってきたスズキを、２位のダイハツ工業が猛追している。０６年度上半期（４～９月）のシェアの差は０．６ポイントに縮まり、今年度末にはダイハツが初の首位に立つ可能性が高まっている。両社トップは「シェアは意識しない」と装うが、年度後半も両社は新車投入を予定しており、販売競争は激しさを増しそうだ。
　全国軽自動車協会連合会によると、上半期の軽自動車の新車販売台数は９６万１７２１台（前年同期比４．９％増）で、年度上半期としては過去最高。１位のスズキが２８万７２６２台、シェア２９．９％だったのに対し、ダイハツが２８万１７４７台、２９．３％に迫った。月別では、６、８、９月でダイハツがスズキを上回った。
　ダイハツは６月に新型車「ソニカ」、１０月に全面改良した「ムーヴ」を投入し、攻勢をかける。箕浦輝幸社長は「シェアより収益中心に考えている」と話すが、販売総括の神尾克幸副社長は「暦年では難しいが、年度ではいい競い合いになる」と逆転をにらむ。
　ここ数年、ダイハツがシェアを伸ばした背景には、９８年にトヨタ自動車の子会社になったことがある。車両の共同開発、環境対応、販売店同士の連携など、ダイハツに好影響をもたらした。
　一方、スズキも軽の販売は好調を維持しているが、欧州など海外で伸びている小型車を増産することが急務になった。静岡県牧之原市に小型車用の完成車新工場を建設することを決めたが、０８年秋の稼働までの間、既存工場でも輸出用小型車の生産を優先し、代わりに軽自動車は減産する。
　１１月に新型車「セルボ」を発売するが、０６年度全体の軽の生産台数は前年度比で３万台減らす予定で、販売ペースは年度後半から鈍りそうだ。ただ、鈴木修会長は「小型車の輸出が増えれば収益は大きい。『災い転じて福となす』だ。首位は、力があればいつでも取り戻せる」と、余裕をみせている。

カービュー・カー･オブ･ザ･イヤー

私が選んだ車はこちらです。

国産車部門：三菱 / eKワゴン
選んだ理由：
「キープコンセプト」ながら、プラットフォームを一新し、なおかつ電動スライドドアを採用したその心意気に乾杯！（表現ふるっ！）
三菱の「再生」にかける意気込みをこのクルマで見たような気がします！

輸入車部門：ポルシェ / 911ターボ
選んだ理由：
Maiパパの永遠の憧れ、ポルシェ911。
宝くじでも当たらない限り絶対に自分のモノにはできませんが、一回でいいから死ぬまでには乗ってみたいです…


特別賞部門：三菱 / アイ
選んだ理由：
国産車では絶対このクルマが1位になるのでしょうね…
ひねくれ者のMaiパパは「あえて」特別賞にノミネートです(^o^)
今までの軽の概念を変えたと言ってイイ位のパッケージング。ロングホイールベースとミッドで広大な室内空間を実現。。。などなどキリがない位の素晴らしさ！
ぜひこのクルマで「再生」への歩みを着実に踏みしめて下さいね！