Lazyrooのブログ一覧

前車のBMWが納車になる時の様な気持ちの高揚感がないのですが、それでも内心ニヤけた日々ももうすぐ一区切り。
運転席周りのスイッチ、ディスプレイ表示の操作とかメニューが多くて慣れるまでは戸惑いそうです。

高揚感があまりないのは動画で予習をし過ぎたせいか、歳の成せる経験値？のせいか…その両方か(苦笑)

ディスプレイオーディオのタッチパネル保護シートだけは購入済み。
iPadも携帯も全部保護シートを貼ってきているので指紋ベタベタになる前にまず貼りたいと思ってます。

218dアクティブツアラー、まだ数週間ですが私なりの使い勝手の所感です。

いい所。
１．燃費　軽油の価格と高速で20㎞/Lを超える経済性。
　　都内でも15㎞/L前後は走っていそう。
２．高速の流れで100㎞/h＋αになっても速さの変化を感じにくい⇔高速安定感抜群
３．８速AT　前車も6速ATでしたがシフトアップがいっそう滑らか。
４．遮音性　室内は走り出せば思ったより静か。
５．サイズのわりに室内空間に余裕を感じる。

いま一つ…（今のところ）
１．サイズの割に小回りが利かない。（5.5m）
２．ACCの制動にメリハリ感あり。もうちょっと自然な方がいいですね。
３．アイドリングストップで小さな段差の乗り越えがおっかない。アクセルワーク難
４．オーディオの音質。
５．停車中のアイドリングはディーゼルそのもの。
６．低速（のろのろ）で８ATが迷ってる？かと思うギグシャク感　数回。
７．衝突回避ブレーキ本当に効いてる？試せないけど。（VOLVOは視覚的に判った）

納車でのツーショット写真です。

5月22日 に東京お台場で行われた Volkswagen Day にいってきました。
全ラインナップの試乗コーナーがあり、GOLF GTE と GOLF GTIを試乗してきました。
特にGTIの同乗は自分はレーサーですとの自己紹介があり、「せっかくのGTIですから床まで踏み込んでください。」と嬉しいお言葉。
でも直線は200mない程度。ホイールスピンとともにあっという間に正面が迫ってきます。
パイロンを回るハンドル操作の指示もアクセル緩めないでそのままで、とか2周目ができればもっと楽しめたのにと思うと心残りでした。
低燃費でエコじゃないけど、やっぱり高性能は魅力的です。(高価格だけど f^_^;)

スピード差が40キロある車が混走するのはちょつとコワイ気もします。

前の車検から早２年、走行距離８万㌔目前の丸９年ですが、この春もう一度車検を通す予定です。
相変わらずチョイ乗りは少ないので、クリーンディーゼルには興味深々ですが、欲しい車も出てきていないし…。
先日早朝に遠出した時の氷点下の気温写真です。