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The 100 most beautful cars があれば、その逆もやっちゃってます。

The 100 ugliest cars （読者の選ぶ）醜いクルマ　100

こちらも写真つきなので、なーるほど！　とか　フーン？　なんて結構興味深いです。

こちらの1位は...　わかる気がします。英国ののどかな風景には似合いそうにありません。

でも、大新聞でのこんな企画は広告収入考えたら、読者投票でも日本ではムリでしょうか？

結果に対する書き込みもできるようです。

イギリスの新聞　デイリー・テレグラフ　が読者に行った、

あなたが選ぶ美しいクルマ　100選　－ The 100 most beautiful cars　

というのを某サイトの見出しで見つけました。

最新のクルマから、ちょっと古い知らないクルマまで写真つきです。

ランキング　100-81、80-61、...　でそれぞれ見れます。
ちょっと重いのか画像が開くのに時間がかかるかもしれません。

1位は...やっぱり「GB」ですね。

Fuel　Lidを開けると給油口が二つ。

ガソリンとLPGです。
写真はセルフGSでLPGを給油（給ガス?）中です。

オーストラリアの知人の車です。
トランクにはタクシーと同じ大きなLPGタンクがあり、
スペースは犠牲になっていますが、両方フルなら
3,000ccの排気量でも1,000km以上は走れるそうです。

市街地ではガソリン、信号のほとんど無い郊外を80～100km/hくらいで巡航するならLPGと使い分けているようでした。

ランニングコストが魅力だそうです。

仕組みは良くわかりませんが、走行中にボタン一つで
ガソリン <－> LPGの切り替えができるそうです。
ちょっと吹かすとか切り替えの要領があるようでしたが...

車種は　GM　Holden　Commodore　V6 sedan

新車のオプションとしても、後から組み込む事も可能だそうです。


調べてみたら日本でも後付可能で、自家用車も２万台が走っている模様。
お隣韓国にはLPG車が230万台でなんと世界一位。

ところ変われば事情が違うものですね。

こんな記事を見つけました。

都会、あるいは市街地メインで走る方には、ハイビームを使うことは
滅多に無いと思いますが、夜間の山道、田舎道、車の少ない（前後来ないような）高速道路の走行のとき、ヘッドライトはどうされていますか？

私は真っ暗な道で、人より動物が出てきそうなところでだけ、ハイビームにしますが
基本はロービームです。
中央高速と中国自動車道で車が少ない時にタヌキ？らしきものが走り抜けるのを見てから、
前を走る車が無い（相当なトコロですね）場合はハイビームにしています。

しかし、驚いた事に「道交法ではハイビームが基本」のようです。
ちょっとビックリ。（詳細記事参照。リンク切れご容赦）

個人的には、最近の高性能（時折白すぎの）ヘッドライトでハイビームは周囲・対向車が迷惑、それ以上に危険を感じる事さえありました。
いきおい、法規にありがちな昭和も半ばのヘッドライトの輝度が低いころに出来たのではないかと疑いたくなります。

というわけで、私はロービーム派。必要に応じてハイビームで遠くを見ます。
皆さんはどうされていますか？

きのうふれた、PND（Personal　Navigation　device)ですが、
なんと今朝、テレビ東京系列でPND特集が放映されたようです。

動画はこちら

もう一つ気になっていた製品が、まだ発売前ですが取り上げられています。

それは　SONY　nav-u NV-U2 です。

なかなか良さそうです。

探知機機能はさすがにありませんが、VICSも、光ビーコンと電波ビーコンに対応して渋滞回避ルートに誘導できるようです。
ジャイロと気圧センサー、加速度センサーでGPSが補足出来ない状況でも迷子にならずに進む事ができるようです。

TVの動画では、首都高の霞ヶ関トンネル内と思しきところで、トンネル内の合流案内と、トンネル出てすぐの進む方向をナビが把握していました。

2機種の比較ではナビとしてはこちらが魅力的なのですが、一石二鳥も捨てがたい。ウーム...