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給油はほぼセルフスタンドに行っているので、タイヤのエア調整は自分で時々やります。

１か月ほど前、スタンドで調整したのですが、作業中どことなく違和感があったのが引っかかっていました。

ついでを見つけて車検をお願いしているディーラーに立ち寄って見てもらってきました。
予感的中、1か所だけアンバランスに圧が高かったようです。（抜けて低いのはなし）

無料のエア調整だけなのに、帰りに写真のフランスパンまでいただきました。（以前は焼き芋を…）

お見送りまでいただいて、走りだすと何となく頼りない感じが拭えません…。
結果的に高圧のとカッチリとした感触を気に入っていたのですが、来週高速に乗るので通常より高めの圧（２．５）にしてもらってこの様なので、今までどんな状態だったのか気になります。

ＶＷの推奨エンジンオイルが結構なロングライフなのでオイル交換でサービスに入れる間隔も長くなりました。



待つ間、初めて新型GOLＦを見てきました。（これも目的）

外観はボンネットのラインが谷折れから、山折れになって大きく感じにくい様に思います。
299万円＋ＯＰ　30万少々の展示車の内装は安っぽさがなく、いい感じでした。

でも、Ｊｅｔｔａは日本に来なさそうだし…。

車検も済んで、オイルが新しいとやっぱり良いですね。

5万㎞も超えてきたので前回のオイル交換からセールで買い置きしてあったMotor Revを入れています。

気のせいかアイドリングが若干静か？でしょうか。

早期割引につられ先週入庫した車検から帰ってきました。

幸い車検に支障のある大きな問題は確認されず。

満７年の車検で気になっていた消耗部品、タイヤとブレーキパッド、バッテリーもまだ残の数値が大丈夫との判断で交換費用がとりあえず抑えられました。

タイヤ残溝　　　　　　Ｆ　４．５㎜　Ｒ　４．５㎜　－　実は７年間未交換。
ブレーキパッド残　　Ｆ１１．０㎜　Ｒ　８．０㎜　－　こちらも未交換。
バッテリ‐始動電圧　１０．４Ｖ　　（交換推奨　９．６Ｖ）　－　こちらも満７年。

バッテリーにはこの車の数少ない後付の「鉛バッテリー寿命延長器」を３年目の車検終了後、今から４年前に付けました。この効果が出ているのかどうかエンジンかける頻度もあるので何とも判断できかねます。

７年目の車検費用は税・自賠責込みで約16.5万円。
主な交換部品は、
エンジンオイル
オイルフィルター
ワイパーブレード
ポーレンフィルター
冷却水
ブレーキフルード

今ははGOLF 6 とPoloが売れ筋だそうです。
今年後半にたぶん出るGOLF 7が目玉。
セダンは増えない。ディーゼルの導入もなさそう。

Jetta hybrid なんて可能性はなさそうですね。

写真はバッテリーカバーの上に付けたバッテリー延命器です。　

早期予約の特典にのって期日まで一か月を残して預けてきました。
満7年の車検費用はいかほどに？

1月の三連休の雪の前にきれいに洗車して立体駐車場に降ろしたのですが、一週間後に出庫してみるとボディーも窓ガラスもなぜか雨染みが目立ちました。
あの雪を積んだまま入庫した車からとけた滴がかかったようです。

洗車し直しですっきり。

もうすぐ車検です。早期割引におびき寄せられてます。