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っとその前に、
4年間乗った愛車レガシィB4を降りました。

私ごとですがこの度、結婚することになり、嫁になる彼女がこれから運転免許を取得しに教習所へ通うわけですが、おそらくAT限定免許になる事が見込まれるため、マニュアルのレガシィを降りて、初心者でも運転しやすい
車を選ぼうかと思います。（本人曰く、この車はデカイから運転するのは難しそうっと言われた）
次の候補はジムニーシエラ です。見切りも良いし乗り心地も悪くない。（試乗した感想です）
ネットで5ドア仕様が出るのでは？と騒がれているのでしばらくは実家の車で我慢します。（軽トラ）

B4よ、ありがとう・・・。





さて、本題です。

来週会社の人らと四国にツーリングのフラグが立ちました。

しばらくゼファーのエンジンオイルも交換していなかったし、フィルタも交換していません。
さらに、前回マフラーを交換した時ガスケットも交換していなかったので今回ついでに交換しましょう！



サクサクっとマフラーを取り外します。



取り外した古いガスケットです。

無論ぺしゃんこです。




新しいガスケットです。

少しだけグリスを塗り、EXマニーホールドに取り付けます。（グリスは一時的な接着剤の代わり）

取り付けが完了したら、エンジンを始動しエンジンオイルを温めます。

モチュールの7100 20W50が入っているので少し温めないとオイルが速やかに出てきません。
（7100はエンジンをチューニングしたショップの指定オイルです）

今回用意したオイルも無論モチュール7100です。


さらに添加剤も入れます。
今回入れる添加剤はミリテック-1です。
そのバイク屋さんいわく、メカノイズが軽減されて良いよ！っとの事。



結構前に試供品がてら頂いたのですが、存在そのものを忘れていました。

先日その存在を思い出したので今回のエンジンオイル交換のついでに入れます。



推定2年ほどは交換していません。

もともと赤い色のオイルですが、結構汚れていますね。

フィルタもついでに交換して作業終了です。


添加剤を入れてからエンジン始動した感じは確かに、メカノイズが静かになった感じです。

今度のツーリングでどんな感じか楽しみです。

さて、この前ゼファーのマフラーが千切れ飛んで、飛んでいった部分が行方不明になったので
新しいマフラーを段取りしました。




ピーズサプライのインペリアルです。

今から9年前にこのゼファーを買った時に最初からついていたマフラーと同じものです。

このマフラーの気に入っていたポイントは、メインスタンドが装着出来る事、音も重低音で良い、
見た目が奇抜でなく、落ち着いているなどです。

学生時代に、後輩とツーリングしていた時にオカマ掘られマフラーがご臨終になり
安いショート管を今まで付けて走っていました。

現在でも新品が手に入りますが、10万を優に超えているのでビンボーバイク乗りには無理です。

オークションでたまたま出品されていたので即買いしました。

しかし、中古品なのでステンレスの焼けがあり見映えが良くないので磨きます。



バフがけも少しやってみましたが、中々焼きつきが取れません。

するとこのようなアイテムを発見しました。


ヨシムラから発売されている、ステンマジックです。

アマゾンで早速ポチり。

翌日届きました。



焼きつき専用の磨き剤なのでよく落ちました。

あまりにも酷いところは2000番のサンドペーパーで磨きました。



エキパイが4本あるのでそれなりに時間が掛かりましたが、ここまで綺麗になりました。

マフラーを取り付ける割カラーとフランジも処分してしまっていたので
新たに買いました。
中古部品も考えましたが、やはり新品の方が綺麗だし、差額も数千円しか変わらなかったので迷わず新品です。


取り付けもバッチリです！！




この状態を見るのはまさに学生時代以来です。

ふと、その時の記憶が脳裏に浮かびました。

大型二輪の免許を交付してもらったその日に納車した日の事や、
学生時代から現在まで付き合っている子（婚約者）とバイクデートした時の記憶などが蘇りました。

そして、サウンド・・・

最高ですね。←自己満足ですッ！

早く暖かくならないかぁ〜

あと、使い物にならなくなったショート管の残骸はオブジェ化しました。

いやぁ〜春ですね〜

絶好のバイク日和でした。

朝起きると外から、バイクがたくさん走っている音を聞くと自然と血が騒ぎます。

っということで、ふらっとソロツーリングに出かけました。

行き先は決めずにとりあえず今回は北へ向かいました。

国道２９号線を北上し、大屋へ抜けるルートで行こうかと思いきや、頂上のトンネルが崩壊していて通行止めを食らいました。
仕方なく少し南下し、朝来市に抜ける国道４２９号線を使いました。

すると神子畑（みこばた）に抜けます。

少し走ると、こんな遺跡が現れます。


神子畑選鉱場の跡地です。
閉鎖され、建物も撤去され一部の部分が未だに残っています。

ここで、休憩がてら写真を撮って帰る事にしました。
天気がよかったが、風が冷たくてしんどくなったから（汗）









何気にモノクロモードで撮ってみました。
カメラはNikon　DF　レンズは　Zoom-NIKKOR 28-85mm （昔のマニュアルレンズ）で撮影しました。










こんな感じで写真を撮って、そそくさと帰路につきました。
なんせ以外と寒かった。

今、会社でバイクがネツイ！

所長と整備の人が急に二輪の免許を取りに行っている。

所長は元々普通自動二輪免許を持っていて、現在大型免許取得中。
整備の人は普通自動二輪免許を取得中。

そんな中、僕はCT1１０を転がしているのだが、やはり眠っている奴を起こさなくては！！


早速護送開始です。

約1年間眠っていたのですが、普通にエンジン掛かりました。
ただ、セルの調子が悪いのか、スターターボタンを押しても回りませんでした。
接触不良かもね。

結局、押しがけをしました。


親父の軽トラで護送したのですが、3速ATはうるさいですね。
高速道路ではステレオの音量を上げないと聞こえません。


早く街を疾走したいぜ！！！！


だめだ、血が騒ぐ・・・。