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ＮＥＷインプレッサのＳＴｉに試乗してきました♪
とりあえず内装をジロジロ観察！
Ｓｉドライブにオート機能のついたＤＣＣＤ、さらにはなんとかＶＤＣとスバルならではの走りのハイテク装備が満載♪

続いて外装を観察！
フェンダーの張り出し具合はステキ、リアの羽根はもっと大きくてもいい気がします、できればウエストスポイラーも欲しい！
タイヤが２４５／４０／１８このサイズのスタッドレスはいったいいくらくらいするんだろう？
雪国には優しくないサイズでした。

いざ乗り込んでみると、シートのホールドはもう少しあってもいいと思った（普段ＢＲＩＸなんかに座ってるから余計に物足りない）、ドライビングポジションはステアリングに、チルト＆テレスコピックが装備されてるのでベストに合わせることができました。

とりあえずインテリジェントモードで出発！
うーんマイルドって感じで、ちょっと排気量の大きいＮＡに乗ってる感じです。
普段の街乗りなんかはこれで全く問題ありません。

そのままＳモードへキ切り替えるとかなりスポーティな加速感に変わります。
どんな回転からもグイグイと加速してくれます。

そして最強のＳ＃モードへすると。
最高です！素晴らしい加速です、車の重さを全く感じさせずあっという間にとんでもない速度が出ます！
これはちょっと反則です。

そしてワインディングへ！
足廻りの感想は、今までのインプに比べるとソフトな感じです、ゴツゴツ感は全くありません。個人的にはけっこう好みな味付けです。
適度にロールしますが限界は高いです。
ブレーキの効き具合やコントロール性も良かったです。
あんなサイズのタイヤなのにハンドルがまったく取られなかったのには驚きました。

１５分程、好き勝手に運転させてもらったのですが、素晴らしい車です！
気になったのはシートのホールドとタイヤノイズがけっこう大きかったことくらいですね。
あとは価格ですが


無理です！絶対に買えません！



これはあくまでも個人的な感想なので気になる方は自分で実際に乗ってみてください♪

うちはまだまだＧＣに乗ります！
ＧＣサイコー♪

この記事は、ディーラーに について書いています。

魔女のおばさんが、「風邪が治りますように」と魔法をかけて焼いてくれました。

これで完治間違いなし！

エンジンスターター取り付けました！

ターボタイマー機能もあるので一石二鳥です♪

ＭＴ車にエンジンスターターって批判的な声が多いですが、雪国では超便利だし、気をつけて使うので勘弁してくださいね。実はプレオの時から装着してました。



次はあれを用意しないと…

昨日から風邪でダウンしてます。

ただ寝てるのも飽きたので１１月の３の公開日にそなえて、１と２を観て置こうっと。



息子がいる時観るわけにもいかないしね！


あ～咳がつらい。

５０００キロもゲットー♪

次はゾロ目狙いだ！



インプレッサに乗り換えてから、１ヶ月あたりの走行距離がかなり少なくなりました、早くガソリン安くなって欲しいです。