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先日のドリンクホルダーに続いて、今度はゴミ箱までが…


このゴミ箱は２代目でして、初代がとてもお気に入りだったので、あちこち探し回ってやっと見つけた物です。

初代が１０年、２代目も１０年くらいは使ったのかなぁ。

ホントに今までありがとう♪



さすがに同じのは見つからないだろうなぁ…

今までアウトバックは洗車機の撥水コートにお任せだったのですが、今回のGWは久々に手掛けワックスを施工しようと休み初日の今日ゲットしてきました♪

愛用のイオンコートがモデルチェンジしたみたいなので、施工するのが楽しみです☆

５月４日の１０時くらいを目安に食べに行こうと思ってます。

スケジュールが空いてる方は、一緒にいかがですか？

近況報告やこれからの計画何かを話して盛り上がりましょう♪


ちなみにうちのアウトバックは全く進化もしてなければ、する予定もありません...

先日BRZの試乗の際に、隣に寂しげ？にとめられてる車がありました。

そういえば、まだ水平対向のアイドリングストップは経験してなかったので、こちらも試乗させてもらいました♪

試乗したのは1600ccのモデルだったのですが、リニアトロニックとのマッチングが良く、非常にトルクフルな走りっぷりで、かなり好印象でした♪

乗り心地も非常にマイルドでもハンドリングはなかなか良く
、時期愛車候補に急浮上しました☆
まぁしばらく代替えはありませんが...

アイドリングストップも体感しましたが、環境や燃費を考えるといい物なんだろうなぁーと。


インプレッサに乗ったことで、新型エンジン+リニアトロニックのマッチングが素晴らしいことが確認できました。


来月には新型エンジンの2500cc+リニアトロニックのレガシィがでるらしいので、それが今からメチャメチャ楽しみです♪

巷で評判のスポーツカー、スバルBRZに試乗してきました♪


スタイルはやっぱりスポーツカーらしくデザインはなかなかスタイリッシュで好みです。

思ったほど大きくなかったので、取り回しは良さそうです。

早速、中に乗り込んでみると

室内は思ったよりは大分広いです、それでも後席に大人はキツそうでした。

さぁエンジン始動です

独特かつ、やや大きめな吸気音が走りの気分を盛り上げてくれます

さて走りだすと、エンジンはNAながら直噴の影響なのかなかなか力強い加速をしてくれます

高回転まで気持ちよく吹け上がる感じも好みのフィールです。

多少重い感じのステアリングを操作すると、すっと向きを変えてくれ、多少高速コーナーでも安定感バツグンでした。
ただ普段乗りにはちょっと乗り心地が硬いかも！
長距離だとちょっと疲れそう


短い試乗だったので、全貌は掴みきれませんでしたがこれからが楽しみな1台でした♪