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昨日入院した父のお見舞いに平塚までお出かけでした。

ルーテシアは相方が使うため平塚までは東海道線、市内の移動手段として叔母のブルーバード（U14 SSS）を運転してました。

4万キロとこの世代の車ではあまり走っておらず内外装もあまり痛んでいません。
実はこの車、みんカラお友達でブルーバードに詳しいみやこしさんに見つけてもらった低走行車で、カレストで購入しました。

久しぶりに運転したので左折時にワイパーが動きました（笑）が、なかなか運転しやすかったです。

このくらいのサイズでややスポーティにふった日産のセダンがあれば欲しいところです。

土曜日夜のドライブは荏田のコメダまで。

高校の友人が車を乗り換えたので見に行ってきました。
スバルインプレッサ「S-GT」250馬力の過給器付、5MTです。

私も先々代のインプレッサに乗っていましたが、いやはや成長しましたね。ドアの閉まる音など、「グァシャン」なんて音ではなく「ドフッ」となかなかいい音でした。

水平対向独特（エキマニの取り回しが原因ですが）と言われたドコドコ音はだいぶ薄れましたね。

トップモデルのSTiほどの過激さはありませんが、バランスの取れた良い車だと思います。

コメダの周りを一回りドライブ、まだ慣らし運転中との事なので上までは回しませんが、何より自分のマニュアルでの運転の下手っぷりに泣きそうでした。

前を走るプレサージュ。
ブレーキランプが左右玉切れです
ハイマウント部は点いていますが…
後ろを走るととても疲れます。

今日は研修で箱根行きです。

先日の九州出張「大人の遠足」でトヨタ自動車九州さんの宮田工場を見学してきました。

当初予定ではレクサスIS・ESを生産している第2工場を見学できるハズ？だったのですが、オーナーでないと入れないとの事でハリアー等SUV系を生産している第1工場の見学となりました。ハリアーといえばレクサスRX350なんですが・・・国内では販売していないからガードが緩くてもいいんでしょうね。

最速で53秒に1台（この日は58秒）の間隔で車が組み立てられていく様はまさに圧巻です。
その一方で、慣れない工員の方には結構辛いかも・・・という気もしました。
「秒」単位で工程を考えているのはさすがトヨタ流ですね。

見学者ホールでは現在生産中の車種を中心に展示されています。
ちょっと離れたところにいたのが、この赤いハリアー。
雑誌でしか見たことが無かった「ザガート」です。

街中で走っている姿を見たことがないのですが・・・赤いから3倍速くて見えないのかな（苦笑）

フォトギャラリーに「080522トヨタ自動車九州」を追加しました。

昨日、今日と工場への見学者対応でルーテシア出勤でした。

帰り道に横浜新道で見かけたのがこちら・・・
シビック5ドア。セダンのみの国内仕様よりも魅力的です。

欧州専用車という事ですが、国内にもいるんですねぇ。
バックミラーにこの車の顔が映った時は何奴？と一瞬混乱してしまいました。

英国仕様なのか、ちゃんと右ハンドルでした。