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今日は横須賀方面へ出かけていました。

横須賀線の田浦駅はホーム長が短いため、11両編成だとご覧のように先頭車両と2両目の一部はドアカットされてしまいます。

上り下りともにホームとトンネルが接しているので、上りだと逗子方、下りだと久里浜方の先頭車はトンネルに入って停車します。

この田浦トンネルは、明治生まれのレンガ積み、風情がありますね。
ステンレス車両よりも鋼製車両の方がこのトンネルにしっくりくる気がするのは気のせいでしょうか（苦笑）

フォトギャラリーに「横須賀線　逗子～横須賀間の風景」を追加しました。

久しぶりに神奈中バスに乗っていますが、車内広告で不思議なものをみかけました。

箱根小涌園にあるらしい「ラーメン風呂」

イラストを見る限り人間がどんぶりに入り出汁をとる？ようなんですが。。

怖いものみたさでちょっと見てみたいですね。

先日のブログでもアップしたPeugeot 207 SW ですが、今度は「RC」です。

1.6Lターボで175PS。ミニのクーパーSと同じエンジンのようですね。
なんだか欧州勢はワゴンが元気です。

新子安駅にて、外回り途中で遭遇しました。

これが京浜東北線用の第1編成（編成番号101）だそうです。
東急車輛で製造されて、逗子から自力回送されています。
車だとおろし立ての新車をディーラーから注文主まで運ぶのに、ローダーではなくいきなり自走してしまうもんでしょうか（苦笑）

新子安～鶴見間で東海道線から東海道貨物線へ転線し、大宮方面へ向かったようです。

昨年9月のプレスリリースでは2007年秋から投入とありましたので、これから1年弱で209系を置き換えていくんでしょうね。

東京方の現況です。
屋根が立ち上がりだいぶホームらしくなってきました。

既存ホームよりも東京方へホームが延ばされています。