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スバル　インプレッサにクロスオーバーモデル「インプレッサXV」が登場しました。
VWのクロスポロなどは最近街中で見かけるようになりましたが、アベニールブラスターのような形にならないことを祈るばかりです。

そういえば、初代インプレッサもクロカンブームと被った時期があり、「グラベルEX」という今回のと似たようなコンセプトを持ったグレードがありましたね。

グラベルEXでややコケて、初代フォレスターで当たり、3代目フォレスターが大きくなった分を今回ので・・・というイメージなのでしょうか。。

スバルから新型車「ＤＥＸ」が発表されました。

トヨタｂＢのＯＥＭですが、この車自体開発・設計・生産はダイハツだったと記憶しています。

「ｂＢ：トヨタ」
「Ｃｏｏ：ダイハツ」
ときて
「ＤＥＸ：スバル」

頭文字のＢ→Ｃ→Ｄの順番がそのままメーカ間の力関係を示しているようにも思えますね（笑）

さて今回のＤＥＸ、軽の次がインプレッサとなり、売れ筋小型車がないというディーラーの要望で入れられたらしいのですが、顔だけ差別化を図りたかったのかフォレスター風のグリルに、ムーブのものに似たフォグランプが付けられています。グリルにはスバル車を示す「六連星」がついていますが、なんともチグハグな感じに見えます。

実はスバルの小型車、ヨーロッパなど海外向けには懐かしの「ＪＵＳＴＹ」が残っています。これまたダイハツのブーンのＯＥＭなのですが、個人的にはこちらをそのまま入れたほうが良かった気がしてなりません。

10月21日に発売予定となっているスズキの新型車「スプラッシュ」ですが、もう登録済車が中古として販売されています。

後部座席のヘッドレスト、３つとも大型のものが装備されているのがいいですね。

「ヨーロッパ育ち」を売りにするようなのですが、ちょっと楽しみな車です。

メガーヌ3のイメージショットです。

お尻で振り向かせることが出来た「2」に比べると大人しい感じですね。
OPELあたりのバッヂの方がなんとなく似合いそうな気がします。

スズキ株式会社のインド子会社 マルチ・スズキ社は、26日(インド現地時間)、「スイフトセダン（スイフト ディザイアSWIFT DZire）」の販売開始につい
て発表を行った。

「スイフトセダン」は、コストパフォーマンスに優れたセダンの購入を検討しているエントリー層や、セダンタイプへの乗換えを希望する購買層など、幅広いユーザー層への販売を目指して、価格も手頃なものとした新型のコンパクトセダンであり、3月29日からインド国内で販売を開始する。

スズキ（株）プレスリリースより

アジア各国ではセダンタイプ＝高級車という志向が強いのでしょうね。
パッと見、トランクが１段上がったラインの作り方が現行のティアナに似ている気もします。