ふきたのブログ一覧

月1回の給油とあわせて年始から1回も洗っていないルーテシアを洗車することとしました。

ここでの洗車は初めて、待合室に入りマガジンラックに目をやると見慣れた「鉄道ファン」が置いてあります。
他にも鉄道系雑誌が。。。

ガススタンドに鉄雑誌，不思議な組み合わせですが、これならハルチャン連れで来ても飽きないかも。。

午後から相方のご実家へ。。。

義弟サンが307ブレークに乗っているので、仏車2台がギリギリ車間で駐車するという本国のような光景が見られます。

子持ちだとブレークくらいの車が使い勝手的にもちょうど良いんですよね♪
ルーテシア購入時、当初は206SWや307ブレークが検討対象でしたが、同じメーカーは・・・という邪心が出て◇が出てきた経緯もあります（笑）

皆さんはそんな天邪鬼（笑）な心をお持ちですか？？

ルーテシアが就航4周年を迎えました。

6桁の大台を越えましたが、相変わらず好調です。（ちょっと冷や汗もありましたが）
この1年のメンテナンス記録は以下の通りです。
○物損事故に伴う入庫
○オルタネータ交換
○エンジンオイル交換

そして、昨日杉並のCINQさんでバッテリー交換とスロットルバルブの清掃を行いました。

もう3ヶ月ほどでルーテシアに新しい乗客を迎える予定ですが、ハルチャンの「るのーちゃん好き」という声援を受けてこれからも一緒に走っていきたいと思います。


104366km（2010.1.27)

画像は秋田県小坂町の小坂鉱山事務所にて

ミシュランは、本日、太田工場（群馬県太田市）におけるタイヤの生産活動を2010年7月をもって終了する計画を発表しました。

ミシュランの日本およびアジアにおける事業を発展させ、プレゼンスを高めていくために、太田サイトにおける研究開発、日本ミシュランタイヤによる全国での販売活動、東京での本社機能に関する変更はありません。

太田工場では2006年以降、生産性を高めて製造コストを下げるためのさまざまな施策を実施し、2007年からはスタッドレスタイヤ「X-ICE」のように高い技術を要するタイヤの生産に特化しました。しかしながら、太田工場は同セグメントのタイヤを生産している世界のミシュランの他の工場に比べて生産コストは倍近くに高止まりしていました。2008年に始まった経済危機により、状況はさらに困難なものとなりました。なお、太田工場には、現時点で約380名の従業員が勤務しています。

現在、太田工場で行っているタイヤの生産は、アジア、ヨーロッパ、北米にある他の乗用車・ライトトラックタイヤの生産工場に移管されます。

ミシュランは太田工場の従業員代表との話し合いを重ねており、今回の閉鎖によって影響を受ける従業員がミシュランの社内、特に太田サイト内、あるいは別の場所で新たな仕事に就けるよう、速やかに支援策を実施していきます。 　プレスリリースより抜粋

石橋さんや横浜さんが幅をきかせる国内市場ではもう限界ということなんでしょうね。うちのルーテシアが履いているPP2も日本製ですが、正直国内に工場抱えてやっていけるのかが不思議だなぁとおもっていました。

先日、ルノージャポンオフィシャルページのディーラーネットワークを見ていたら見慣れぬ「ルノー横浜青葉」なるお店が・・・

1月9日（土）オープンとのことです。
運営会社は・・・非日産系なんですね。プジョーではよく話を聞くディーラーさんのようですが、どうなんでしょう。。