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京急本線から空港線への直通列車がなかなか無い朝ラッシュ時、いつもより1本（40分）早い直通列車に乗るために家を出ると、根岸からの重連タンカー列車とちょうどうまい具合に遭遇する事になります。

機関車回送の関係で重連となっているモノだと思いますが、異形式とはいえなかなか勇ましいものです。

余談ですが、40分早い列車の前には10分間に連続して2本の空港線直通が来るという、相変わらずよく分からない京急ダイヤにはガッカリです。（京急蒲田の配線の関係と言うことは分かるんですが・・・）

この記事は、ロマンスカー三昧♪について書いています。

ＴＢさせていただいたお友達のカネさんが撮影されたのと同じ、渋沢～新松田間にある小田急一短いトンネルで撮影した際、やはり中央部に出てきた赤線が気になりメンテナンス入りしてから早1ヶ月・・・Ｄ40は未だに帰ってきません。修理を依頼したお店からのレスポンスも何もないので、どんな異常でどれ程の費用がかかるのかすら分からないのは不安です。。

ちなみにこの撮影地、小田急小田原線の有名撮影地の一つです。20ｍ10両編成だとトンネル前後でのカーブによって動きが見えて面白い場所ですね。

羽田空港の国際化から1ヶ月弱。

夜には長距離国際便の発着もあり、手前右の国際線ターミナル側の飛行機の動きが激しくなります。
ＡＮＡやＪＡＬに加えてキャセイパシフィックやエバー航空といった近距離アジア便も見えます。

雨に濡れた滑走路と航空機がライトに照らされて映える夜景、なかなか綺麗です♪
残業時のちょっとした楽しみ。。

寅さんに笑われながら今日も残業です。

青年！そんなに働きすぎるとバ○になるぞ、とたしなめられるほどは働いていないかもしれませんが。。

万博記念公園太陽の塔、ライトアップ中。。
寝ぼけ眼が吹っ飛ぶ画です。。。

日帰りでなかなかハードな1日でした。。
（鉄系はあまり満足はいきませんでしたが・・・近々アップします）