作業完了＾＾

こんにちは＾＾。

曇り空で時折雨もぱらつく日曜日…。
微妙に蒸し暑いのが…＾＾；。

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さて、今日は朝からポチったパワーアンプの取り付け作業＾＾。

手順は
　（１）バッテリー直結配線の作業
　（２）ノイズフィルタ接続
　（３）オーディオケーブルの引き回し
　（４）動作確認
　（５）収納・配線の最終処理
　（６）オーディオ調整

のステップで実施…。

まずは本日のメインイベントとも言うべきバッテリー直結配線作業…。

予定通り、クラッチペダル奥のサービスホールを利用し、エーモンのバッテリー直結配線セットを車内に引き込んでコーキング処理…。

それなりに時間は掛かったものの、大きなトラブルもなく＾＾。
ただ、この時点ではまだバッテリーに繋がないようにし、次の作業へ＾＾。

次はノイズフィルタの接続。
今回はヘッドユニット用、パワーアンプ用で個別に用意しましたが…。

困ったのはアース線の短さ…。

ヘッドユニット用はヘッドユニット本体にアースすれば良いので問題ないものの、パワーアンプ用は本体近傍に置く予定で、アースもヒューズボックス付近のボルトに伴締め予定なので…。

致し方なく、ギボシで処理してケーブルを延長して対処しました。

次にオーディオケーブルの引き回し…。

車両側のスピーカー配線にパワーアンプの出力を接続し、ヘッドユニットからフロント、リアの信号をＲＣＡケーブルで配線…。

ついでにごちゃごちゃしたメインユニット裏の配線も整理…。
このときアンテナケーブルの接続が甘かったコトが発覚、しっかりと取り付けなおしました…。

そしていよいよ動作確認…。

バッテリー直結ケーブルをキッチリとバッテリーに接続…。
ケーブルが遊ばないようにタイラップ処理…。
そしていよいよキーを捻ってＡＣＣモードにすると…。

アッサリと鳴りました＾＾。
サブウーファも問題なく動作できており、配線は問題無し＾＾。
ゲイン調整も１／２位置で特に問題無し＾＾。

そして最後に収納・配線の最終処理…。

これが案の定手間取るコトに…。
なかなか所定の位置に収まらず…。

ノイズフィルタが引っかかるのかそれとも他に…と、アレコレ調べたら、ナビの電源が引っかかって邪魔していて…。

元の位置に収めて、センターコンソールを無事閉じて…。
あとはパワーアンプを運転席下に配置するのみ＾＾。

運転席側シートのボルトを外し、余った配線をシート下に…。
アンプとノイズフィルタにカーペット用のズレ防止テープを貼って固定…。
ついでにシガーソケット周辺の配線の接続も整理して、余った分はカーペット下へ…。

その後、ラジオの設定、時計の設定を行って、いよいよ音質調整…。
サブウーファ出力をＯＮにし、ＬＰＦのスロープを調整…。
フロント・リアについてはＨＰＦをＯＦＦとし、フラットな特性に…。
また、ＣＤを使ってイコライジング調整…。

期待通り、高域が伸び、低域の響も自然な感じに＾＾。
イコライジングも無理に高域を高める必要もなくなって、聴きとりやすくなりました＾＾。
また、ＶＳＣもそれぞれ明確に違いが感じられるようになりました＾＾。

９時頃に作業を始めて、終えたのは１５時…。
少々疲れましたヮ＾＾；。

あとは運用してみて、レビューしたいと思います＾＾。