だまちゃんのブログ一覧

こんにちは＾＾。

久々の連休、秋らしい天気＾＾。
と言うワケで、かねての予定通り、断捨離を実施＾＾。

ＡＰＥＸ’ｉ製の２つの機器の撤去…。

ＲＥＶ　Ｓｐｅｅｄ　ＭｅｔｅｒとＡＦＣ　ｎｅｏの２つ…。
後継機もなく、ほぼ利用することもなく、動作不安定の原因でしたので…。

加えて、ＲＥＶ　Ｓｐｅｅｄ　Ｍｅｔｅｒと連動していた自作の速度・回転・ＶＥＴＣのインジケータも撤去で…＾＾；。

朝１０時頃より作業を開始、ほぼ３時間で終えました＾＾。

いやぁ、思った通りに配線グチャグチャ＾＾；。
特に自作のインジケータはリレーを多様していたので＾＾；。

あとは絡みあった配線を一つずつほぐして、アースを数本、電源数本を外して不要な分岐も撤去…。

かつてナビに利用していたイルミネーション配線の残骸まで見つかりましたが＾＾；。

ともあれ配線を整理し、不要なクリップを除去して、運転席からの視界が購入当初のものに原点回帰＾＾；。

他の機器の動作も今のところ問題なし…あたり前ですが＾＾；。

ともあれ気分も一新、リフレッシュです＾＾。

こんばんは。

明日の勤務を終えれば３連休…。
ですが、台風云々で雨も結構降りそうで…。

さて、昨日の思案ですが…。
今度の休みに作業して、撤去することとしました＾＾；。

まぁ、イジるのは楽しいんですが、じゃぁ、使ってるのか？となるとあまり活躍してないのが現状…使うつもりで時間だけが過ぎちゃった、と言うか＾＾；。

それにチョッとした接触不良で調子を崩すワケですヮ…。
何てったってＥＣＵの信号の乱れ…狂わないほうがおかしいんです…。

それに我が愛車はご老体…。
イジってある分リスクが増えるワケで、リスク低減も必要です…。

まぁ、今までσ(・_・)の我がままに付きあってくれたんで、そろそろ穏やかな時間が流れてもいいでしょう…。

と言いつつ、通勤で走行距離をどんどん伸ばすんですが＾＾；。
ドＳですか、ねぇ＾＾；。

と言うか、マフラーやエキマニ、エアクリ交換時には既にサブコンとか装着されてたので、それらのイジりの素が分かるようになるとも言えるワケで＾＾；。

チョッと楽しみだったり＾＾；。

こんばんは。

少しずつ秋らしい気温になってきましたね…。
ただ、アッと言う間に寒くなりそうな気もしますが…。

さて、現在２つの電子機器

・Ｒｅｖ　Ｓｐｅｅｄ　Ｍｅｔｅｒ（速度計・Ａ’ＰＥＸｉ製）
・ＡＦＣ　ｎｅｏ（エアフロ制御サブコン・Ａ’ＰＥＸｉ製）

を運用中なのですが、いずれもＥＣＵに配線を割り込ませる機器です。

複数の配線割り込みが必要なため、社外のハーネス（中継ケーブル）を使って、純正配線を加工することなく動作させているのですが、どうにも最近、動作が安定しない事象が増えてきています…。

接触不良が起きているようで、チョッと手直しするとしばらく安定、そのうち動作が怪しくなり、それがＥＣＵの制御にも影響を及ぼして…ということがそれなりの頻度で起きるように…。

しかも、実質利用しているのはＲｅｖ　Ｓｐｅｅｄ　Ｍｅｔｅｒの速度・回転の通知信号の動作のみで、ＡＦＣ　ｎｅｏは制御ＯＦＦのままずいぶん経過してまして…。

となると…そろそろ運用終了でもいいのかも、と…。
実際メーカーも生産終了してますし、後継機もありませんし…。
ただ、速度・回転の警告灯は自作しただけに、少々気分的に、というのはあります…。

ある意味思案のしどころ…。
思い切るのもアリ、かなぁ…。
安定を手に入れるためにも…。

こんばんは＾＾。

今日は２ヶ月に１度の地図更新＾＾。
データダウンロードと更新作業もアッサリと終了＾＾。

アッサリ、はいいのですが、部分更新とは言え、微妙にダウンロード時間が短かったような…。


まぁ、長いよりはいい、んですが、更新する量が少ないだけなのか、以前よりも力が入らないと言うことなのか…。

Ｐａｎａｓｏｎｉｃのページに行くと、生産完了の★マーク…。
このまま終了しちゃうんでしょうか…。

確かにスマホをナビ代わりで運用できる世の中です…。
ディスプレイオーディオにスマホを繋げばナビにできます…。

でも、σ(・_・)はどうにもスマホがナビ代わり…は微妙で…。
通信が切れたらソレっきり、スマホが繋がらない場所もまだまだありますし…。

しかしながらメーカーもムリと思ったんでしょう…。

現行の１つ前、もう何年前のモデルか分かりませんが、まだ在庫があるようなのでそれだけ売れていない、んでしょう…。

はてさてナビはどこへ行く…。

こんにちは。

何だか微妙に蒸し暑く…。
１０月下旬に入ろうかと言うのに、ねぇ＾＾；。

さて、今日はプラグ交換をＤＩＹで実施＾＾。
リーズナブルなＣＨＡＭＰＩＯＮ製をおかわり、で３個目＾＾；。
まぁ、これまでトラブルもありませんでしたし、何よりイリジウムとしては安いし＾＾。

作業は外して付けるだけなので２０分もあれば作業完了と、整備としては簡単な部類でしょうか＾＾。

最も、最近の車でエンジンカバーがしてあったり、インテークがエンジン上を通っていたり、あるいは水平対向エンジンやキャブオーバーでエンジンヘッドに手が入らないとかあると、途端に難易度は上がってしまうのでしょうけれど…我が愛車は旧車ですし、エンジンルームは比較的スカスカなんで＾；。

３年ほど使いましたし、オイル消費の影響で１番、２番がコテコテだったりもしたので、交換後はエンジン音のばらつきも解消、わずかですが調子も良くなりました＾＾。

まぁ、エンジン音のばらつきがあったと言うことは、ミスファイアが発生していたんでしょうけれど…と言うことは、３年、５０，０００ｋｍ程で交換するのが吉なのかも＾＾；。

ともあれこれで１つスッキリです＾＾。