だまちゃんのブログ一覧

こんばんは＾＾。

今日は晴れ間も覗く天気になりましたね…。
その分蒸し暑さも増しましたし、週末の天候不順と入れ替えて欲しいと思えて…。

さて、そんな中朝の通勤で渋滞に巻き込まれ…。
通常１０分もあれば通過してしまうような距離を４０分以上掛かって…。

で…水温がグングン上昇…。
ファンコントローラー（ＶＦＣ　Ｐｒｏ　ＤＤ）の温度計で１２０℃越え…。
メーターの水温計も「Ｈ」寸前…明らかにこのまま上昇を続ければオーバーヒート…。
しかし渋滞は解消されず、気持ちは焦るばかり…。

走ってれば水温は下がるんですが、ホント、渋滞はダメで…。

しかしラジエーターはアルミの２層…ノーマルの１層を思えば冷えないはずもなく、理由が分からないのも確か…。

で、車両の構造を思い出すと…。
コンデンサ→ラジエーターの順に配置されているワケで…。

となると、コンデンサの廃熱が高ければラジエーターに当たる風の温度も高いので冷えないんじゃないか…と。

エアコンが稼動しなければ当然コンデンサーの廃熱は止まるので、暑くなるのを覚悟でエアコン停止…。

すると…どんどん下がる水温。
ほんの５分で１０℃以上下がり、仮説が正しかったコトが立証され、オーバーヒートでの立ち往生を回避できました。

しかし、コンデンサの廃熱が大きくなったのは、多分先日巻いた断熱シートの影響が考えられるところ…。

断熱シートでエアコンの効率は上がったのは良かったのですが、そのぶんコンデンサーの廃熱が大きくなり、渋滞するとオーバーヒートの危険が増えるとは…。

なかなか加減が難しいものです…。
どうするべきや…。