だまちゃんのブログ一覧

今まで、色々なパーツを組み込んで来た訳ですが、写真やインプレッションを私的な視点ではありますが、見て読んで頂こうと思い、カー用品レビューを書き始めたのですが・・・。とても疲れますね。写真は前々から撮ってあったとはいえ、デジカメの性能をフルに使うような解像度（ミノルタ製Dimage7UPという5.2MピクセルCCDデジカメなので）で写してしまったので、80kB制限にひっかからないよう、画像を縮小するのが難しくて・・・。その上、下手な長文を書くものだから、ますます大変になってしまって・・・。これは1日ではとてもレビュー出来ないなと思っています。
なるべく早く書き終えるつもりでいたけれど、気力が続かなかったりするので、難しそうです。
皆様の参考になれば良いのですが・・・。ただでさえパーツの少ないE-AE100セダン（5A-FE）なので、パーツは限られてしまいますが、皆様も何か良いパーツがありましたら、教えていただけると嬉しいです。
では、また今度。

ダンパーも、スタビも、マフラーも、部品は全てとうの昔に到着していたのに、リフレクターヘッドライト・ターンシグナル装着のDIY遅れで、2ケ月も延ばしてしまった交換。日曜日にチューニングショップに持ち込んで、ようやく今日、リフレッシュしたカローラとご対面。代車の軽が3ATのToday。これが大外れ。5km程走行すると、その後エンジンストール頻発。（信号待ちでニュートラルに落としてブレーキ踏んでるだけでストールの危機。当然エアコンつけた日には間違いなくストール。あまりの暑さにウィンドウ全開で走行。）この件はチューニングショップの社長に言っておいたけど、原因は不明。ま、それは置いといて、リフレッシュした愛車。やっぱりATと違って、MTは良い！と再認識しました。それでチューニングの結果。ダンパーはMONROEのReFlexに、マフラーはBLITZのリアライズTT、フロンとスタビはCE100流用。さて、交換の結果は・・・。なかなか理想的な車になりました。いつもの調子でアクセルを踏み込むと、今までより10km/hオーバー。マフラー交換の甲斐がありました。そしてダンパー。ノーマルスプリングとマッチングが良く、しなやかな乗り心地。でも、スタビはチョット期待外れ。あまりコーナリングでは恩恵が無かったようです。家に帰ってHKSのエアフィルターに交換。街乗り仕様ならこれで十分かな、といった仕上がりです。インプレ書かなくちゃ。（天候不順でデジカメ撮影は、チョット待ってネ）と言う事で、なかなかHappyな日でした。

ターンシグナルランプ、寿命10分落下からはや5日・・・。日曜日に速攻で発注（ターンシグナルランプ＆ソケット）して、月曜日に速攻入金（車が動かせないので、歩いて近くのJAまで行き入金、手数料\630也）メールで火曜日に入金確認がなされ、部品がきたのが水曜の午前11時頃。今度のソケットは部品番号90075-99080。さて付くかな・・・。付いた、ばっちり！さすがトヨタ部品共販さんです。ランプは21Wのウェッジ球。ウェッジ球とか、ターンシグナルランプ固定用タイラップ、そして案の定ターンシグナルのヒューズ切れ（10A）で、これらを買出しに行って帰ってくると、原チャリならすぐだなぁ・・・。でも、まぁ、今日は止めとこと、木曜日の午前中に部品の買出しに・・・。しかし、原チャリ（と、言ってもDream50改だけど）での外出を禁止にされたので、折りたたみチャリ（と、言ってもドロップハンドル、16段変速のレーサー仕様）で、出かけることに。さて、いざ自転車に乗ってみると・・・。うわっ、乗れない！右に左にジグザク走行。これではやばいので、ちょっと練習して、ふらつかないようになってから、いざホームセンターへ（でも、4kmあるんだよなぁ・・・）さて、久しぶりの自転車は・・・。体力、落ちてました。運動しなさ過ぎたのがたたったようです。汗だくで部品を買って帰宅。11:30分過ぎてたので、まぁ午後から。と、作業開始。すでに配線加工済みなので、まずは光軸調整。（これしとかないと、夜乗れないし、ターンシグナルも付けられないので）それから部品を取り付けました。ターンシグナルが発光するのを見届けてから、ターンシグナルライトに装着。その後、「今度こそ部品落下を防ぐぞ」と、タイラップ2本掛けで、ヘッドライトユニットに装着。2時間ほどで作業終了しました。
せっかくマルチリフレクターライトに切り替わったので、ナンバープレートの枠も装着・・・。と思ったら、これが付かない！チト寂しい思いをして、今度はナンバープレートの取付金具か・・・。と、思ったのでした。