だまちゃんのブログ一覧

こんばんは。

蒸し暑さが増してきましたね・・・・・・。
日曜日の夕方は風とか出て微妙にカラっとした空気も混じっていたのですが・・・。

　・

　・

　・

かねてよりのラジエター問題・・・・・・。

どうにもカシメ付近からクーラントがにじんでいるだけ・・・・・と思っていたのですが、クーラントのリザーブタンクを見ると・・・・・・。

ほぼ空の状態・・・・・・・。
ともあれ補充して急場をしのぐ必要があるので、帰宅時にクーラントを購入してリザーブタンクのＭＡＸ位置まで補充しました・・・・・。

リザーブタンクがほぼ空だったので、２ℓを購入して約１/３ほど消費・・・・・・。
量にして７００ｍｌほど・・・・・・。

と言うコトはそれなりに漏れた計算・・・・・・ｏｒｚ。
もしかすると暫定対処では済まなくなりそうな気配・・・・・・・。

定期チェックして状態がヤバかったら・・・・・虎の子を崩すしか無さそうです・・・・・ｏｒｚ。

こんばんは＾＾。

ようやく週末がやって来て、ホッとしております＾＾。
最も華金というには華々しいコトは一つもないのですけれど＾＾；。

　・

　・

　・

ＶＦＣⅡを装着して２週間ほど・・・・・・。

最近「もしかして・・・・・」というコトに気がつきました・・・・・。

今まで、
「アクセルのツキ」が微妙に悪い・・・？
「踏んだなりの加速」になっていない・・・？

と、微妙な違和感を感じておりまして・・・・・・・。

特に強化タイミングベルトを導入以降、いい時・悪い時の差がより顕著に感じられて、しばらくは「ジワっと踏むとスムースに加速」するコトを発見して、それを多用していたのですが・・・・・。

どうやら「水温」が原因のような気がしてきました・・・・・。

と言うのも、ＶＦＣⅡの動作を８９℃に設定しているのですが、

・ファンによる冷却が追いつかず、９０℃を越えるとしばらく加速が悪くなる。
・９０℃を上回らない状況であれば、加速感が変わらず維持される。

と言う傾向が分かり、もしかすると「水温が９０℃を越えると点火時期を遅らせるなど、エンジン保護のためパワーをセーブする方向の制御」が入るのかな・・・・と。

と言うコトは、ストリートユースであっても余裕を持ったクーリングはドライブフィールの維持に役立つ・・・・つまりラジエター容量のアップは選択として「アリ」ではないかと・・・・・＾＾；。

財布の事情で今すぐ・・・・・は対処できないのが残念ですが、経年劣化部品の交換という意味でラジエター容量ＵＰをするべく計画的貯蓄を・・・しますかね＾＾；。

　・

　・

　・

ちなみに・・・・・「ジワっと踏むと・・・・・」の対策はどうやらエンジン特性を生かした走りなら特に必要無さそう・・・・・＾＾；。

エンジン特性・・・・・つまり「高回転型」を生かすと言うコト・・・・・。
各ギアを最低でも３，０００ｒｐｍ付近まで引っ張って使うと、クロスミッションもあってスムースに加速していくようで＾＾；。

気持ち良い走りのために、チト回し気味で走りますか・・・・・・ねぇ＾＾；。

こんばんは。

先日「2000年以降の一部の生産車に搭載されたタカタ製エアバッグの不具合で・・・・」と、トヨタ車に大量のリコールが発生していましたが、同社のエアバッグが搭載された国産車は多数ある・・・・・と言うコトで少々心配しておりました・・・・・・。

で、各メーカーでの検証の結果、全世界で・・・・・。

ホンダ：２０３万３２３０台
日産：７５万５０００台
マツダ：１５万９８０７台

３社合計：２９４万８０３７台

と、えらく大量のリコール台数に・・・・・・。

心配になったので、早速ホンダのＨＰで確認してみましたヮ・・・・・。

すると・・・・・。

ＣＬ１についてはセーフの模様・・・・・・・・。
ただ、ＣＬ７、８、９は載ってましたので、車台番号を要チェックかと・・・・。

他にも多くの車種が載ってまして・・・・・・。

詳しくは、
ココ
を押して検索されるとよろしいかと・・・・・・。

にしてもリコール・・・・・・最近とみに多いのは気のせい・・・・かなぁ・・・・・・？

おはようございます＾＾。

梅雨と言いつつも集中して降るトコロと降らないトコロの差が激しいですね・・・。
適度な気温が影響してか雑草の伸び方は半端なく、草刈りが大変で・・・。

　・

　・

　・

さて、気温と湿度がとても高くなって毎日の通勤でエアコン稼動をするようになり・・・。
それに伴って当然「燃費」に影響が出始めまして・・・・・・。

とうとう今回の給油での燃費計測が１０ｋｍ/ℓを割り込み、９．５４ｋｍ/ℓに・・・・。

中東情勢から、ガソリン価格もジリジリ上昇中ですしどうにも(_ _,)ゞ アタマイター
昨年同時期の実績を見ると、９ｋｍ/ℓを多く割り込んでいるのが気にかかり・・・・・。

少し違うとすればタイミングベルト交換やらＶＦＣⅡの導入でエンジンの調子が良く、アクセルワークを頑張ればもしかすると９ｋｍ/ℓを切らない燃費が可能かも・・・・・というコト＾＾；。

調子が良くて思わず右足に力が入る・・・・・可能性もありますが＾＾；。

さて、何とか頑張りますかねぇ・・・・・・・。

こんばんは＾＾。

ＶＦＣⅡの効果をしっかりと確認できて、夏が凌げそうなコトにホッとしております＾＾。
ただ、ラジエーターの劣化もありそうですので、来年あたりまでには何とかする必要はありそうですが・・・・・＾＾；。

さて、そんなこんなでパーツレビューをまとめたトコロ・・・・・。
パーツレビューの個数が９０に・・・・・＾＾；。

中には直接車に装着するモノではないブツも混じってはいますが・・・・・＾＾；。
それなりにイジった結果かなぁ・・・・と。

と、思えば愛車とともに６年以上経過しているワケですから、さもありなん・・・・と言うコトも言えそうで・・・・・・・＾＾；。

さて、σ(・_・)は今後どのようなパーツと出会うのやら・・・・・・・。