だまちゃんのブログ一覧

こんばんは。

ずいぶん冷え込みが厳しくなってきましたね…。
足先から冷えて、どうにも具合が良くないですヮ…。

さて、昨日のエンジンチェックランプ点灯からのＥＣＵリセット…。

今日の通勤・帰宅では特に何事もなく…。
ホント、単なるＥＣＵの誤動作だったようです…。

実は、最近σ(・_・)の所有するコンピュータ応用品が次々フリーズしておりまして…。

日曜日：カーオーディオ→リセットボタン押下・回復
火曜日：Ａｎｄｒｏｉｄタブレット→リセットボタン押下・回復
木曜日：ＥＣＵ不具合→ＥＣＵリセット（バッテリー外し）・回復

電子機器の誤動作の原因は電磁波や電源ノイズが一番の有力候補…。

となると、周囲に怪電波でも飛んでるのか、あるいは地震の前兆となる電磁波があふれているのか、なんて思えたり…。

どうなんでしょう、ねぇ…。

こんばんは。

この時期としては比較的暖かい…と思っていたら今朝は冷え込み…。
ようやく冬将軍も目を覚ましたのでしょうか？

さて、そんな今日の帰宅時…。

エンジンチェックランプが点灯…ｏｒｚ。

帰宅時、エンジンを掛けたときは普通に掛かったのでいつも通りと思ったのですが、しばらく走っていて気付いたのが、ＲＥＶ　ＳＰＥＥＤ　ＭＥＴＥＲの電源が切れたままだったコト…。

そしてＴＯＵＣＨ　ＢＲＡＩＮの平均燃費表示も、走行中はある程度の数値になるものの、停止すると０．０ｋｍ/ℓの表示に…。

しばらくするとＲＥＶ　ＳＰＥＥＤ　ＭＥＴＥＲの電源が復活し、回転数、速度を表示するようになったのですが、その頃にはアイドリング回転数が下がってエンジンチェックランプが点灯したという次第…。

その後、交差点で赤信号で止まるたびにアイドリング不良によってエンスト…。

少し帰宅ラッシュのピークを過ぎた時間だったとは言え、３車線道路でエンストするのは気分も穏やかでなく…。

エンスト後は、サイドブレーキを引いてエンジンを掛けなおし、そのままアクセルを軽く踏んでアイドリングを維持、信号が変わると同時にサイドブレーキを下ろして発進…。

そして具合の悪いことに、ガソリンの給油ランプまで点灯…。

ガソリンスタンドで給油して、家まで帰れるのかどうかとか、さらにソワソワ…生きた心地がしないとはこういうコトでしょうか…。

何とか帰宅し、もしかするとＥＣＵの異常動作かも知れないと、バッテリー端子を外して１時間ほど放置しまして…。

その間イロイロと調べると、速度センサーや速度センサーのコネクタ不良で、速度信号が不安定になるとＥＣＵがエンジン不良と判断しエンジンチェックが点灯することがある、との記述が…。

もしかするとＲＥＶ　ＳＰＥＥＤ　ＭＥＴＥＲの不調で、ＥＣＵに入力されるべき速度信号が不安定化し、エンジンの不調につながって、結果エンジンチェックが点灯したのかも…。

しかしながら、速度計や回転計は正常に動作していたので、ＥＣＵに入力されるべき速度信号だけが異常となり、ＥＣＵの感知した速度情報をＯＢＤコネクタ経由で取得するＴＯＵＣＨ　ＢＲＡＩＮが、速度から走行距離を割り出せず、結果平均燃費も表示できなくなったのかも…。

結局、ＥＣＵリセット後エンジンを掛けると、エンジンチェックランプは消灯し、アイドリングも通常に戻って少しホッとしましたが…また起きないとは言えなくて…。

明日の通勤時が勝負（？）かも…。

こんばんは。

寒い、暖かいの差が相変わらず大きな今冬…。
雪がほとんどチラつくこともなく、余計に不気味さを感じます…。

そして、ガソリン価格も昨年秋頃にハイオクが１３０円台半ば/ℓだったのが、先日入れたら１５０円目前/ℓと、気が付けばジワジワと上がっていて…。

ニュースでは産油地のキナ臭さも漂って、今後も上がって生きそうな予感…。
通勤距離が６０ｋｍになるので、懐具合を直撃するだけに…。

(￣~￣;) ウーン