だまちゃんのブログ一覧

こんばんは＾＾。

さて、今朝ほど脚周りの修理に愛車を持って行った、と書いたワケですが＾＾。
先ほど、修理を終えて戻って来ました＾＾。

まぁ、部品は揃ってましたし、特に調整もなく、サクっと取り付けができたようです＾＾。
車高もそのままで保安基準をクリアできるとの話でしたし＾＾。
そのためか、工賃も比較的お安く済みました＾＾。

今回導入したのは、ＴＥＩＮ　ＦＬＥＸ－Ｚ。

フルタップ（全長調整）式の車高調ですが、ストリート用途で比較的リーズナブル＾＾。

分解式ではありませんが、ダンパーがヘタったときはダンパー部分のみ交換可能なため、オーバーホールの時間も必要なく、３年保証も付いていて、安心の日本製です＾＾。

修理工場からチョッと乗った感じでは、硬めではあるもののハネたりすることもなく…。
まだ新品なので、アタリがついて来たら少しマイルドになるんじゃないかな…。

しかしながら、アクセルを躊躇なく踏めて、車の挙動も安定するのがホント、こんなに心地よいとは＾＾。

直って良かったです＾＾。

こんにちは＾＾。

連休と台風がバッティング…。
少々心配です…。

我が愛車、ようやくドック入りです＾＾。

１ヵ月半、車高調を寝かせていたワケですが、車検ＯＫな車高に調整込みで作業をお願いしました＾＾。

まぁ、さほどこだわりがあるワケでもない、ファッション・チューンなσ(・_・)ですので＾＾；。

今回の代車はスバル・インプレッサ（ＤＢＡ－ＧＨ２）。
ボンネット内には伝統のＢＯＸＥＲ－４が鎮座。
ボンネット・ダンパーが付いているのはチョッと高級感があってイイですね＾＾。
オルタネーターが三菱製だったのは、かつて三菱の戦闘機に中島製エンジンを載せていた縁なのかどうなのか…。

ともあれ人生初、ＢＯＸＥＲ－４ですヮ＾＾；。

こんばんは＾＾。

雨や曇天が続きますね…。
しかしながら暑さは一段落で、朝晩は多少しのぎ易くなりました＾＾。

で、気温が下がってくるとタイヤの空気圧も下がるワケで…。
規定圧（Ｆ：２４０ｋＰａ　Ｒ２２０ｋＰａ）をＴＰＭＳでも下回るように…。

導入したＴＰＭＳは少々高めに表示する傾向があるので、実際足りないのは明らか…。

と言うワケで、夕方少し気温が落ち着いたトコロで空気を足して調整…。
毎度のコトながら、ＴＰＭＳを外すのが少々手間なんですが、３０分ほどで完了＾＾。

併せてオイル量を確認すると、少々足りなくなっていたので久々に補充＾＾；。

マフラー出口が黒ずむことも少なく、明らかにオイル消費がしない傾向には違いないのですが、消費自体はあるワケで…。

もしかすると、オイルが劣化してくることで粘度が下がるのか、あるいは油膜維持の成分が機能しなくなってくるきて、それがオイル消費を多くしてしまうのかも…。

やはり定期的にオイル量は確認した方がよさそうですヮ＾＾；。
まぁ、２１年を過ぎたエンジンなんで、より気をつけていたわる必要があるワケで＾＾；。

ともあれ脚周りの修理に出せるのは来週の土曜日…。
今できるメンテはしっかりこなさないと、ねぇ＾＾；。

おはようございます＾＾。

雨が降ったり日が差したり、良く分からない天気が続きますね…。

で、どうにもハッキリしない…という状況は最も厄介なもので…。

ダンパー破損以来、装着してもらった工場で修復作業をお願いし続け１ヶ月を経過するものの進展なく…。
代替案や妥協案、協力できることなども出し合って話し合いもしたんですが、結局ダメ…。

工場も世代交代してやり方や考え方も変わってしまったようで…。
話し合いは先代の方としていましたが、イロイロと世話頂いたものの難しかったようです…。

寂しいかな、時代は変わってしまったようですヮ…。

仕方なく、ダメ元と車検に出している工場で交換作業をお願いし…。
とても忙しいので９/１７以降であれば…との約束をして頂けました＾＾。

まぁ、結局さらに２週間の先延ばしになってしまうんですが、修理の目処が付いただけでも良かったです＾＾。

さて、２週間後まで何とか乗り切りますヮ…。