だまちゃんのブログ一覧

こんばんは。

何だかいきなり晩秋の気温で…。
イロイロと戸惑いますね…。

さて、昨日エンジンチェックランプが点灯し、微妙に調子が崩れた我が愛車…。
今朝、工場に電話して診てもらうと、夕方に電話…。

・スロットル角センサーの異常でエンジンチェックが点灯した
・スロットル角センサーに特に異常はなく、他に異常も見つからない
・何らかの理由でＥＣＵが異常を検知し、セーフモードに移行しパワーセーブとなった
・ＥＣＵのエラーコードリセット後は特に問題なく調子も良い
・可能性があるとするなら、配線の具合や後付けの危機（ＡＦＣ　ｎｅｏなど）の影響、かも…。

とのこと。
以前も同様のコトがあり、その時も理由は分からないが様子見となった、同じ現象でした…。

なんだか腰痛やら頭痛やら、症状は出るのにその原因が分からない、そんな人間と同じような状態に似てるなぁ、なんて…。

齢２１年を経過したご老体ですから、突然の冷え込みにビックリしたのかも知れませんね…。

確かにＯＢＤ接続メーター（ＴＯＵＣＨ　ＢＲＡＩＮ）でも、スロットル開度が０～数％をフラフラしたり、１％と表示したりしたのを、しばらく置いてからイグニッションを回すとアイドリング時１０％と、いつもの表示に戻ってその後変わらずと、一時的なものだったには違いなく…。

ＥＣＵリセットの方法を調べておくとしますか、ねぇ…。

こんばんは。

暑いから冷えるへと急速に気温が変化…。

そんな急速な変化に我が愛車も驚いたのか…。
帰宅時、走行中にパワーの抜けた感が起きた後、エンジンチェックランプ点灯…ｏｒｚ。

何だか今年はあれやこれやと乱高下…。
寅年だから？

何とか帰宅して、エンジンは掛かるものの、アイドリングが不安定…。
何がどうしてこうなったのやら分からないことだらけなので、明日朝イチで修理に持って行くしか…。

致し方なし、ですヮ…。