どこまで伸びる玉の皮？

ど～もナカちゃんですw

本日の岡山は曇り？雨？

この休みが終わると年末までお休みが無いんですよねOrz・・・・

なのでじーちゃんの年賀状の用意をしています（自爆）

僕のはめんどくさいので今年は出しません＾＾；

てゆ～か・・・・



離婚してシングルファザーやってます(//∇//)

って年賀状もど～かと思います（自爆）


ちなみに、前回のブログは削除されました（笑）



こんな画像がまずかったんですかね？？








で今日のお話w






ブログには書いてませんでしたが





と





を付けました(//∇//)





今まではドアを開けるとボロ臭かった内装が・・・・・・・











こんなのよりもカッコ良くなりました（爆）



















ドレスアップって楽しいですね(//∇//)








それから前回の走行で少し自信がつきましたよw



みんななんだかんだで1年も空くと結構タイムが落ちるらしいですが、僕はコンマ3秒落ちで耐えれましたからね？



教えてもらった事も少しは実践できた感じです？？(//∇//)


次の走行は雪・雨でなければ1月8日に予定していますw



もしかしたら4日も行くかもしれませんw





よ～わからん外車や？







カスいドライバーのタイプM






ばかりに大きな顔をさせておくわけには行きませんからねw










2月のIDIは・・・・・・













殺し合いですからぁ～～～～～(ﾟДﾟ)ﾉ









それから、ブログをポアされてしまったので付けたパーツの性能調査報告ですw












まずは、HPIのミッションオイルクーラーw




走行中は作動してるのかわからないくらい静音でシフトフィールも終始変わらず今まで３周でギア抜けしてたのが嘘のように連続周回出来るようになりました(//∇//)


このままミッションが砕けなければ無理に強化クロスを入れなくても良いと僕は思いますw



次にHPIのサイドタンクオイルクーラーw


この時期だと街乗りで油温は60度です（爆）


サーキットを20分連続周回しても100度で安定していましたw

水温も去年は90度～９５度だったのが80度で安定w

油温につられて下がったみたいですw

あと、オイルクーラーを置く位置も関係あるのかもしれませんね？


ちなみに、クーリングせずにピットに戻っても5分もしないうちに電ファンを回しておけば60度に落ちてくれます（爆）





それからTE３７RT





９．５J　+１０の無茶なワイトレ化の影響かホイールの強度が低いのか

180キロあたりから激しくブレます＾＾；

コレは近々新品タイヤに変えた時にアライメントをとってもらって様子をみようと思いますw

最悪、ホイールを2本だけ甘いオフセットものに買い換えるかもしれません（自爆）





こんな感じですw







43秒が年明けに待ってるナカちゃんでした(//∇//)