ブースト０．５病？

GDBならノーマルでも1.2はかかる
はずですけどね。(ﾟ_ﾟゞ

やはり・・・(>_<)

私の丸目はオーバーシュートでブースト１．５です。
仕様はリュインプさんとほとんど変わりません。

通常メタキャタとかにするとブーストは跳ね上がる傾向にあると思うので、０．６はありえないですね。
もしかしたらブーストが上がりすぎの為、ＥＣＵがセーフモードにはいっているのかも・・・。

その場合、ＥＣＵリセットですか？バッテリの端子をはずす？ですかね。

こんばんは！
思い当たる点をメールさせてもらいました。
また見て下さい(^^)

ありがとうございます。近日中に確認してみます。

リセットはバッテリーのマイナスを外して、３０分？一晩？放置しておけばＯＫです。
ただセーフモードに仮に入っていた場合、リセットで解除できるのかは？？です。

てっとり早いのはディーラーに持っていくのが良いかと。。。

とりあえず、バッテリを一晩はずしてみます。

こんばんわ♪
ECUリセットをする前に、ディーラーに行ってECUのトラブルコードの履歴を調べてもらってからにした方が良いと思いますよ。
その後何も無ければ、ECUをリセットしてみるしかないですね。
ただ、ブーストが掛からない現象（0.5病）というのは、噂が独り歩き？都市伝説のようなところもあるので、あまり雑誌などの情報を鵜呑みにしない方が良いと思いますよ。
ブーストが掛からないというのであれば、まず怪しいのはタービンに接続しているアクチュエータ（整備解説書ではウェストゲートバルブ）や、過給圧制御バルブの動作が正常であるかを確認した方が良さそうです。順番を間違えるとんでもない出費になりますのでご注意下さい。
あくまでも、ECU のリセットは最終の手段だとお考え下さい。

最後の手段ですか・・・

先にディーラーに見てもらったほうがいいようですね。

この辺はまったく無知なので・・・助かります。

ＧＤでしたら、1.2は行くはずですからねぇ・・・
タービン関係のトラブルとかは
怖いですから、早い目にディーラーへ行った方が
いいと思いますよ～

お久しぶりです。

やはりそうですよね。時間が出来たらディーラにでも行こうかなと思います。出来る限り早めにね。

☆負圧の取り出し位置は大丈夫でしょうか？

おそらく大丈夫と思います。

ＳＡＢで取り付けてもらいましたから。