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写真は妙見山の駐車場です。













今日は、朝から右リアの対策をしました。

7時よりジャッキアップ開始。
5ｍｍのスペーサをリアに取り付け。3回転半と思っていましたが、実際には4回転半近くまで回ったので、そのまま５ｍｍのスペーサを取り付けました。

左右とも取り付け後、試走・・・　　フェンダーの爪には当たらないものの、今度は外側（バンパー取り付けネジ付近）のインナーに擦ります。
ここはやわらかいプラスチックなので、音はするもののタイヤにはダメージはまったくありません。
このまま走れば、そのうちインナーのほうが溶けてなくなると思います。

肝心の内側に関しては、かなり良くなり、よほどのきつい坂を登らない限り当たらなくなりました。

早速昼から、自分のホームコース・・・（ドライブのね＾＾）　
自宅～妙見山～能勢くりの里～一庫ダム～妙見山～自宅をドライブ　約80ｋｍの道のりです。
昔から夏は妙見に上がることが多いです。下界とは温度が5度くらい低いため、いい避暑地になってます。
また、自分の家からは渋滞にも一切当たらないため、暇さえあればこのコースをドライブしてます。

試走して、ココの駐車場で外側のインナーの具合を見ました。
いい感じに当たっている所がすぐにわかりました。
早速ジャッキアップ。
擦れているインナーをカッターでざっくりｗｗ
ついでに、右側ばかり擦るので、右側のみプリを5ｍｍ掛けました。

ばっちり。帰りは擦れる音も無く、また妙見山の登り道では、たまに内側が擦れる音が聞こえるものの、このような道はほとんどないし、カーブもきついため２０ｋｍ/ｈ以下でしか回らないから大丈夫です。

５mmのプリを掛け、インナーを切っての試走後、平坦な駐車場で車高測定。

フロント左右とも630ｍｍ
リア左右とも635ｍｍ

っていうことは、元々から右のリアが下がっていたことになります。個体差もあると思いますが、車高調で調整して水平になったことに満足。また、擦る音もほとんどなくなったので満足です。左リアのインナーはそのままの状態なので、たまに擦る音が聞こえますが、日本の道路事情から左カーブよりきつい右カーブは無いので、時間があればその打ち切ります。

盆休み、ゆっくりと車弄りが出来ました。休みもあと２日、あっという間です。