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この時期寒くなると水温が上がらないので、ラジエーターに風があたらないように毎年恒例の板貼り。




こんな感じです。これでも高速を走ると、少し水温が下がります。

今日も忙しい一日でした。 ε-(´∀｀; )

昨日は桶川に最終戦の申込みをしてからＨＡＤＯＯショップさんの所に行きいろいろ試して何かエンジンが変わってしまった感じで上手くいかずその日は終了。

で、今日もエンジンの調子は昨日のままで、親戚のいる鹿島までドライブ。途中いろいろＨＡＤＯＯアイテムの位置を変えながら走行。




お昼ご飯を坂東太郎でいただき早々に退散。

夕方にアクセルワイヤーの修理のため下井草に戻り１時間半ぐらいかかるので代車をだしてもらいちょっとお買い物。しかもベンツで、


戻ってくるとほぼ終わってました。ワイヤーは周りのゴムやプラスチックが破損して割れでました。







こんな感じで。
帰るときのアクセルもいい感じになってました。あとは、エンジンの感じが変わってしまったのをどうするかです。多分セルモーターを交換してちょっと電圧などがちょっと変わってしまったみたいなので、エンジンがレスポンス側に仕上げていたのにトルク型に。

最終戦までにもうちょっと時間があるのでなんとかしてみます。とりあえずプラグからやってみるかな～。 (^o^)

最近寒くなってきてエンジンのかかりが悪くなってきて、年末にエンジンがかからないと困るので早めにセルモーター交換。




写真は１７年使ったセルモーター。新しいのはちょっとコンパクトサイズらしく少しだけ軽量化。ついでにアクセルペダルの調子が良くないのでワイヤーも交換。

が、いざ交換すると長さが違うようでメーカーに確認をとるのに連休明けになるので中途半端の状態でとりあえずかえってきました。足もとはこんな感じ。



かえってきたついでにいつものHADOOショップにお邪魔。




早速新アイテム投入。個人的に好きなレスポンス系です。これもイイです。

着々と桶川最終戦に向けてマシンを整えてます。 (￣^￣)ゞ

新アイテムＨＡＤＯＯのアンテを貼って一週間、効果が安定した所でドライブ。

装備した時はハンドリングが重くアクセルを踏んでも重たい感じでしたが、だいぶ変わって逆に軽くなりました。

で、ここからアレンジを模索します。


とりあえずここに貼りもう１枚は



ここに貼りスタート。このアイテムは乗り心地、ハンドリング、ちょっとのトルク、この３つの効果が同時に起こるので調整がたいへん。

トルクにいったり重くなったりハンドリングが軽すぎたり。ちょっと用事でＨＡＤＯＯショップによって新しい場所を教えてもらいました。バンパーの下あたり



ここ凄い。ハンドルをきるとフロントが沈み込んで曲がる感じ。その後もいろいろ試した結果 今日の時点でここと






ここの部分に貼りレスポンスとハンドリングが自分好みにできました。また来週試してみます。 (^o^)

今年最後の平塚練習会に参加してきました～。 （＾∇＾）

前回に引き続きリアタイヤのＲ１Ｒに対してのセッティングを探してきました。




午前中は、今までのようにリアの空気圧を２．３キロとサスペンションはいじらずスタート。相変わらずしっくりこないターン。

２本目以降次々と変えて、午前中最後の６本目の時は、空気圧２．５キロサスペンションいっぱいに硬い状態で終わりました。

午後に入り、今まで仕入れた情報により空気圧を低めの設定にしてみました。１.９キロでサスペンションは朝１番の設定でスタート。

結構イイ感じでターンができてきたので思いきって空気圧を１.７キロ サスペンションは柔らか目いっぱいで２本目スタート。

思っていたよりターン中のロールが大きくちょっとびっくり。でも乗ってる感じはものすごく良くなりました。１番よかった所は、ターン中のコントロールがやりやすくなった所です。

このままちょっとずつ煮詰めて最終戦の桶川に挑みます。ジャンケン大会にカバンとコーヒーカップと皆勤賞でお土産を頂きました。



また来年も平塚の皆勤賞を狙っていきます。
(￣^￣)ゞ