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テルおじさんの愛車 [ダイハツムーヴカスタム]

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整備手帳

作業日：2012年5月27日

ラジエーター解体

Item: ラジエーター解体
Author: テルおじさん

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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先日、冷却水漏れのため交換取り外したラジエーターの構造を見るため解体しました。

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上部の樹脂タンク部の周囲を固定している爪をプライヤーでサクサク外すと簡単に外れました。

フォレスターのインタークーラー改造した祭と同じような固定方法です。

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丸い異物が・・・多分車検時にラジエーターキャップが不良で交換したとのことだったのでその部品と予想されます。

それに粉っぽいゴミも堆積していました。

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樹脂タンク部内部です。

漏れを起こしたクラック部が白く筋状になっています。

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下部の樹脂タンク部です。
中にはATFの冷却用の金属タンクが入っていました。

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ATF冷却タンクは中空です。

オイルラインを外した際に出てきたATFオイルが少なかったのは、これで納得できました。

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上側に比べ綺麗な状態です。

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こんな感じでした。

機会があれば、ラジエーターのアルミ冷却部分をどのようにして作っているのか見たいものです。

この後、不要品と張り紙して車庫前に置いていたら、廃品回収業者さんが持って行ってくれたようです。^_^

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この記事へのコメント

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鍵師@Key

2012年5月27日 23:12

軽のATFクーラーってこんなところに収まっているんですね。

参考になりました♪

自分のクルマはMTですが、お仕事がAT関連部品なのでATFの冷却（というか温度が上がりすぎないようにすること）が重要なのは日々実感してたりしますｗ

大事に乗ってやればATは結構長持ちしますので、これからも大切に乗ってやってくださいマシ☆

コメントへの返答

2012年5月28日 20:34

おじさんもATFのクーリングどうしてるのか興味があってバラシテみました。

見て納得の構造でした。

ATF前々回の車検時に交換しましたが、オイルの黒ずみも少なく案外綺麗で一安心です。

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