またアメリカ的自己中心思想が．．．

米フォードが日本の新車購入補助を批判、米国車対象外で


はぁ？？？



ビックスリーも燃費のいい車、ハイブリッド車を日本市場へ持ち込めば減税対象になるのでは？
メルセデスのハイブリッドは減税対象になっていたはず。
そのほか輸入車も対象車になっています。現代とヨーロッパ車ばかりだけど(苦笑)

アメリカの補助制度がどういうものかは判らないけど、日本のエコ減税・補助制度は建前上「クルマを売るための補助」じゃなくて「エコ促進」のための制度ですよね。

本音はどうだか知らないけど。

この前までCO2削減にも積極的ではなかった輩には「エコ促進」なんて理解は出来ないだろうけど。

◆エコカー減税
排ガス基準や燃費基準を大幅にクリアーした環境にやさしいクルマを購入する際に、自動車取得税と自動車重量税を優遇するもの。2009年4月から2012年3月までの3年間適用。

◆新車購入補助制度
登録から１３年超の古い乗用車を廃車し、２０１０年度燃費基準達成車に買い替える場合、登録車で台当たり３０万円、軽自動車で同１５万円を補助する方向で調整する。新車購入補助は、廃車などの条件を付けず、排ガスで４ツ星（平成１７年度基準比７５％軽減）、燃費で２０１０年度基準達成車を達成した新車の購入について、１台当たり１０万円前後の補助金を支給を実施する。



---
　［ワシントン　１４日　ロイター］　米フォード幹部は、海外自動車メーカーが日本の新車購入補助制度から除外されていることについて、輸入を妨げる政策の一環で米国はこれ以上容認できないと批判した。

　国際渉外問題担当バイスプレジデント、Stephen Biegun氏が語った。

　同氏は「これは、国内企業が長きにわたり世界で享受してきた市場機会を日本政府が提供し始めたということで、非常に大きな問題だ」と述べた。

　フォード、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）[GM.UL]、クライスラー[CCMLPC.UL]は先週、米政府の貿易問題担当者に対し、トヨタ<7203.T>やホンダ<7267.T>は米国の買い替え補助制度で大きなシェアを得たにもかかわらず、日本の新車購入補助制度は米自動車メーカーを対象から除外していることに不満を示す書簡を送った。

　米自動車政策評議会（ＡＡＰＣ）の書簡は「日本は昨年米国に対してだけでも２１０万台を輸出した世界最大の自動車輸出国でありながら、国内の自動車市場は依然先進国で最も閉鎖されている」と指摘。

　「米国車の輸入に何の恩恵もない新車購入補助制度の延長方針は、日本が依然として輸入車に対して閉鎖的な市場であることを示している」と批判している。

　米通商代表部（ＵＳＴＲ）の広報担当者はロイターに、オバマ政権も自動車メーカーの懸念を共有しているとして「ＵＳＴＲは今後もこの問題を日本政府に提起する。補助金プログラムの対象となるよう、米国車により大きな機会を提供するような変化が必要だという立場は変わらない」と述べた。

copyright 2009 Thomson Reuters
carview