月光仮面ライダーのブログ一覧

ボンネット開けたバルクヘッド。
シーラー剥がれてスキマ空いてます。

気にしないでいいのかな？

ちなみに、会社の同僚のVer.Cはブラケットの根本にクラックがはいっていました。

タイヤを外して、クリアランスチェックしたのですが...
前のオーナーどれだけ車高おとしていたのか。
あるいはどんな走り方していたのか...












どうやったら捲れるほど擦るのだろうか？

ビートで付けたり外したりしていたmomoのホーンボタンに戻しました。




というのも...





ホームセンターの駐車場出口で並んでいたら、前のミニバンが突然下がってきた！Σ（ﾟдﾟlll）
ホーンを鳴らそうとしたが、一瞬鳴らず。

危うく踏み潰されるところでした（汗）



やっぱりガタのきている中古Hマークボタンはとっさの時に危ないや。



今日の教訓:
車間距離はどんな時でも取りましょう。
保安部品はちゃんと点検して確実に働く様にしておきましょう。

CR-Vに乗る時は逆の立場になるから注意しなきゃ(^_^;)

まずは一応チェックランプ確認。
いつもの9回点滅です。

結局タイミングランプ使わないで、弄っちゃったのですが...Σ（ﾟдﾟlll）
デスビが目一杯進角側になっていたので、うっすら跡のあった中間あたりに戻してやりました。



ECUをリセットして、様子を見ることに。
なんか、軽くエンジンが回るようになったような気がします。

相変わらずエンジンを6000rpmくらいに回すとシリンダー判別センサー異常のチェックランプ点灯する。
リセットしてからおとなしく走っている分には点灯しない。
観察した限りでは、シリンダー判別センサーは昨年交換されていると思われる。
デスビは綺麗である。しかし、封印は剥がされている。

以上よりデスビの取付け角度がテキトーで点火時期がズレているんじゃないか？
ビートはECUがタイミング調整する仕組みになっているけど、高回転では追従しきれなくてエラーが出てチェックランプ点灯してしまうと。

ってわけで、Amazonでタイミングランプ発注しちゃいました。