月光仮面ライダーのブログ一覧

ディーラーから連絡がありましてぇ～

「ポジションバルブ交換いつしました？」

へ？去年の正月だけど。

「ヘッドに虫が入っていたのは、裏のバルブ交換用のふたが無くなっていたためです！」

えっえ～

とりあえず部品手配してください。

「あとですねぇ最近厳しくなって、LEDのポジションは車検通らないんですけど」

えっえ～　ホント？？車検対応って書いてあったんだけど．．．

おまけに切れていたみたい。




追伸：
切れていたLEDバルブを分解してみたところ、
LED素子連結部が破断していました。
ハンダで修復を試みるも撃沈．．．

ドナドナされてゆきました。

点検は今日中に終わりますが、
ナビのHDDアップデートは今回はずしてメーカーに送り、
完了は来週になります。


ヘッドライトの中のムシは取れるかな？

人との調和を目指した新たなパーソナルモビリティ技術を開発
～前後左右に移動可能な世界初の駆動機構を採用～

　Hondaは、人との調和を目指し、人の歩行のような前後左右や斜めへの自由自在な動きと、人の両足の間に収まるコンパクトなサイズを両立したパーソナルモビリティ技術を新開発し、試作機「U3-X」を公開した。今後は、実際の使用環境における実用性の検証を含め、研究開発を継続していく。

　新開発のパーソナルモビリティ技術は、二足歩行ロボット「ASIMO」のロボティクス研究で培ったバランス制御技術と、前後移動に加えて、真横や斜めにも移動できる世界初※の全方位駆動車輪機構（Honda Omni Traction Drive System 以下、HOT Drive System）により、身体を傾け体重移動するだけで速度や方向の調整が可能で、様々な方向に動き・曲がり・止まれるものである。また、「U3-X」は乗車時の足着き性が良く、目線の高さを歩行者同等とするなど、乗る人と周囲の人に優しい、コンパクトなサイズの一輪モビリティとした。

　この「U3-X」は、10月24日（土）より千葉県・幕張メッセで開催される「第41回東京モーターショー2009」（主催：社団法人日本自動車工業会）に出展する予定。

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まさしくホンダ版セグウェイ

座って乗るのがモビリティとしてのこだわり？
オートバイの延長線上の乗り物？


そういえば前回のTMSでトヨタもセグウェイに影響されたような乗り物を
出展していたけど、その後どうなったのかな？


CarViewの記事はこちら

鳩山由紀夫首相は国連気候変動首脳会合（気候変動サミット）で、「2020年までに1990年比で25％削減を目指す」温暖化ガスの中期目標を表明した。

これは具体的にどういう事を言っているのか考察してみましょう。

クルマの燃費で考えれば、温暖化ガス25%削減ということはガソリンの消費量を25%削減するということ。
つまり燃費が1.33倍になるということ。

自動車の年代別の燃費の推移というサイトを見つけました。

計算してみると90年比では燃費はだいたい1.3倍になっているみたい（^^;
ちょっと楽観視してみたり．．．

つぎに自動車保有台数を見てみる。

1990年　　 現在　総保有台数57,993,866台（2輪含む）　
2009年6月 現在　総保有台数78,966,483台（2輪含む）
約20年で2100万台増えています → 1.36倍になっています。


すべて同じクルマ・同じ燃費として燃費が1.3倍になっていても保有台数が1.3倍超えていたら、
総排出量は増えていると考えられます。（汗）
ここでは総走行距離は考慮していないので、クルマの使用頻度が上がっていれば更に増えていると考えられます。トラック物流増加とか．．．

また、仮に同じペースで保有台数が増えていったら（このご時世そんなわけないか？）2020年にはさらに1000万台増えます。 → 90年比1.53倍

単純計算でも燃費目標は1.53×1.33で90年比2倍以上になります。（大汗）

ってことは．．．
89年式　1.5カローラ　13.2km/l　　→　現行1.5X　18km/l　→　勝手に2020年最低目標26km/l
91年式　2.2アコード　9.1km/l　→　現行2.4TL　11.4km/l　→　勝手に2020年最低目標18km/l
89年式　２Lレガシー　9.0km/l　 →　現行2.5GT　12km/l　→　勝手に2020年最低目標18km/l

全部ハイブリッド化が必要？

熱はないんでインフルではないのですが．．．

寝冷え？で咽痛めてガラガラ声ですぅ～
医者に行きたくても連休で休みだしぃ

早く寝よ