桜井真一郎サンって知ってます？

スカイラインシリーズのキーマンな方だそうです？
その方のシリアル入ってるエキマニでっす。

まず当然ながらＳＲ２０ＤＥ用の適合物なのだけど、そこは使いまわしの日産自動車サン！！
ヘッド金型が共通なＳＲシリーズですので問題なくボトルポン！！
あ、忘れてたＯ２センサの配線取り回しだけはちょいと変えねばならねかった？
ハーネスのビニテ被覆ひん剥いて伸ばすだけですがねぇ～

Ｆｒパイプ部のサインとシリアル№の刻印プレート付いてるぅ～ｗｗｗ

ＳＲ２０ようぢゃ～特性が？とか？
しゃーら～～っぷ！！
官能小説的なサウンドが出れば少々の事は気にしないの！（笑）

ＳＲ１８ＤＥは排ガスを浄化する例の物が元々エキマニ直下にあります。
とーぜんエキマニ変えるって事はそれごと無くなるわけでして・・・まずいよね・・・んだからむかーし１８０ＳＸに付けてたＨＣＲ３２用純正触媒持ってたんでニスモセンターパイプとセットで搭載～
下から見ればまんまノーマル然とした？？ＨＰ１１にしか見えねっす！
来年車検だから検査員に突っ込まれなきゃ～いいなぁ～（笑）


なぜ？ＰＳ１３ぢゃなくてＨＣＲ３２用かって！？ググッてくれ～ｗｗｗ

んなモンはレスで良いって！！漢らしい輩さんはＳＲ１８センターから再流用でそのままつけられますぞ！

交換は簡単です。
ラジエタホースはずして電ファンシュラウドごと取れば、らっく楽～
ラジホース外さなくて良いならもっと楽なんだけどなぁ～
水びたし成るのはチョッといや～ｗｗｗ

音はかなり官能的になったとさぁ～毎日通勤時に見かける糞ホンダのナンチャラＲなんか目じゃない位～・・・・・音だけはね（笑）

性能的にはね、3000～3500越えた辺りからのパワフルさは純正寸詰り鋳物の比では無いでアリマス！

・・・これマニュアル車のがいいなぁ～ｗｗｗｗ