赤錆（酸化鉄）のブログ一覧

え？
最初に登録した車両ってKP61じゃなかったの？？
と思ったら、KP61とザッツを同じ日に登録してました(笑)
登録したのはKP61を処分した直後です。
友人からのお誘いでみんカラ始めました。

ザッツは嫁さんの嫁入り道具。
KP61処分後に嫁さんからもらって乗ってましたが、
スカスカのエンジンルームで本田らしくない車でした(笑)
安価で非力で燃費もイマイチですが、整備性は良さそう。

今後も引き続きゴリラ、DAX125、アイシスのネタ3本立て行きます。

KP61に代わり遠距離通勤車として活躍していたザッツですが、山形在勤命令が3月を持って解除となり、再びチャリンコ通勤が復活しました。

ザッツの使用頻度は極端に落ち、1か月で100kmも走らなくなったので、経費節減の為処分の方向で行動開始しました。

まずは松戸に住んでいる車好きのくせに車無しで頑張っている友人へ譲渡の申し入れをしてみたところ、もう少し車無し生活を頑張るとの回答。

次に買取業者への査定依頼

KP61を買い取ってくれた業者は5万
某有名買取業者は1万
日本各地にある某中古車店で10万
という結果でした。

そんな中義理の親父が最近会社を興したことを思い出し、営業車としてザッツを使わないか話してみたところ、親戚で増車を考えているという情報をキャッチ。

昨日親戚が早速ザッツを見にきて譲渡を快諾。
今日早々にザッツは引き取られていきました。

親戚だから自動車税分だけ貰えればいいかなと思ってましたがもう少し頂けるとのこと。
遠慮せずに有難く頂戴します（笑）

ザッツを手放して、人生初の自分の車が無い状態になりました。
当然このままでは面白くないので今後は金のかからない原付二種の導入、ゴリラの復活等も
考えていきたいです。

原付二種の出物の情報等お待ちしてます（笑）

初めて使った某所の駐車場・・・
ミラーの死角に入った車高が低すぎるコンクリート壁と勝負して
負けてしまいました（汗）

そんな訳でかつてKP61の全塗装を頼んだことのある
板金屋に修理依頼しました。

やってきた代車のワゴンR

ダウンサスが組んでありますが、へたってしまい
車検に通らないくらい車高が落ちちゃってます（笑）
ストローク量を確保するために
バンプラバーは取っ払ってしまったとのこと。
3か月ぶりに車高短走りをしてしまいました（笑）

そして本日1週間ぶりに我が家に綺麗になって戻ってきました。

KP61の部品売却で稼いだカローラのローン代が
こちらでも使うことになってしまいました（汗）
もうぶつけません。

年明けから通勤用の相棒となったザッツですが
燃費が16km/Lとさほど良くありません。
ノーマルエンジンのKP61は15km/L
営業車で使っていた初代フィットの1300CVTは17km/L走っていたので・・・

重い車重に3速AT、登坂続きの山形道をかなり回して走っているなど
要因は考えられますが・・・期待外れの燃費でちょっと残念です。

パワーの無い車に期待すること・・・それはスタンドマンがため息をつきそうなくらいの
低燃費ですね（笑）