赤錆（酸化鉄）のブログ一覧

先日二卵性双子の男女が誕生しました。
未熟児の為まだNICUに入院してますが
退院してきたら2台分のチャイルドシートが必要となってきます。

カローラは定員5名。
うちの家族は双子合わせて5名。
チャイルドシートは2台必要。
となると後部座席の真ん中にも
誰か乗らなくてはなりません。
ということで・・・



今回脱着が比較的簡単なISOFIXタイプのチャイルドシートを導入してみました。
ちなみにタカタ製のイージーフィックスというやつです。
イオン限定発売品ですが、通常のタカタブランドより1万円安いです。
更に長男の時に使っていたのも今回久々に復活。
こちらもタカタの04ファシールというやつで
こちらもイオン限定販売で、かなり安かったです。
最高の安全ランクの商品を安価で買える
庶民の味方イオン万歳！！（笑）



車に仮組みしてみました。
イージーフィックスのほうはシート本体が簡単に脱着できるので
これならば乗り降りはいくらかしやすくなるのでは？
長男のお下がりは定番のシートベルト固定式です。



そして後ろ向きチャイルドシート2連装です。
こうやってみると凄い光景です（笑）

法的には12歳未満は子供3人を大人2人で換算しますので
厳密にはもう一人OKですが（爆）
チャイルドシートのせいでそんなには乗れませんね。
まあ安全性にも問題があります。

カローラはまだローンが完済してないので
この形で頑張っていきます。
20年乗るぞ（笑）

NGK風のステッカーを発見。
嫁の許可を得る前に貼ってしまいました。



車がいじれないので、このぐらいはいいでしょう（笑）

昨年のタッピングビス踏み踏みに引き続き
今回は釘が刺さってました（汗）

釘が刺さりそうなとこなんか全然走ってないんですけどね
しかもサイド部分に・・・


血迷って加入したメンテナンスパックの定期点検中に発覚しました。
パンク修理はメンテパックに入ってないので
実費請求されましたが、ちゃんと見ているんだと
ちょっと安心しました（笑）

先々週に初雪が降ったために
週末の休みを利用して
スタッドレスタイヤへ交換を行いました。

作業は滞りなく終了し
外した夏タイヤを物置に入れる前に
挟んだ小石の除去作業を行っていたところ・・・

KP61の時のネオバと同様に
タッピングビスが見事に刺さってました（汗）

KP61時代に使ったパンク補修材を引っ張り出してきて、あっさり補修完了。


使いかけなの補修材なので、若干ボンドの量が足りなくなってしまいましたが
エア漏れはしてないので、多分大丈夫でしょう。

新車＆金欠なので
いじることも出来ず、修理の必要も無いので
ネタはタイヤ交換とオイル交換しかないです（笑）

新車購入時に何を血迷ってしまったのかメンテナンスパックというものも
一緒に契約してしまいました。定期点検とオイル交換がセットになってるようなものです。
半年あるいは5000km毎にオイル交換してくれるのですが
新車時のオイルはスラッヂ塗れで即交換したいというのが心情です。
というわけで半年も待ってられず、エンジンオイルを交換することに。

エレメントも本当は交換したいところですが、上から覗いただけでは場所がわからず（汗）
手持ちのお椀型フィルターレンチも適合するのか全くわからないので
今回はその辺の調査もすることにしました。

とりあえず車をジャッキアップ。
ドレンボルトがあらわになり、交換は難なく出来ました。

次にフィルターの検索。
エンジン下部から必死に覗き込みましたが、それらしきものが発見できません（汗）
10分ほど悩んだところで、それらしき物を発見。
プラスチックのキャップがついてます。
が、これどうやって回すの？というような形状をしてます。

ネットで検索してみたら、このキャップを外す専用のフィルターレンチがあり
キャップを外すとヒダヒダのエレメントが内蔵されていることがわかりました。
最近のトヨタ車はこの手のタイプが多いとのことです・・・

フィルターはKP61やザッツ、アルテッツァ等でお馴染みの鉄のものであると思い込みをしており
発見まで時間がかかってしまいました。
古い車しか知らないことは危険なことですね（笑）

そんな訳で近所の埼玉本社の某激安工具屋に
2ZR-FAEエンジン用のフィルターレンチを買いに行きました。
1980円で無事ゲット。

そのうち交換をやってみようと思います。