赤錆（酸化鉄）のブログ一覧

フレームに錆が浮く前に塗装したいところですが、本日は雨で断念。湿度が高いと塗装が乾きにくく下手くそには命取りになりそうなので、塗装はきっぱりと諦めました。こんな日はパーツリストやサービスマニュアルを見て勉強するに限ります(笑)
全バラした時に気になったことが、それはメインハーネスの汚さ(劣化)です。KP61で見たハーネスは雨風を避けられたせいか、汚れは目立ってませんでしたが・・・



KPと比べると汚さが気になります。
部品は製廃なので、交換しようとすると自作するしかありません。
マニュアルの配線図を見ると・・・



老眼効果もあって実に見辛い(汗)
そこでエクセルを使って、メインハーネス部を抜粋した色別配線図を作ってみました。



とても見やすくなりました(笑)
実作業は公道復帰後になると思いますが、その時に備えて部品を集めておこうと思います。

バッテリーケースに引き続き、本命のフレームにもスケルトン剥離剤を使ってみました。バッテリーケースの時と同様にサクサクと塗装が剥がれました。残った塗装カスを取り除き、錆び取りをして作業終了しました。

ヤフーショッピングで購入した剥離剤が届きました。口コミを見ると、かなり強力とのこと。過去ホームセンターで買った2種類は弱くて全然駄目でした。

さっそくバッテリーケースで試してみたところ、サクサク剥がれて感動しました。
剥離した後、残ったサビをリューターのワイヤブラシで落として作業終了。後日足付けして、フレームと一緒に塗装します。




それとフレーム塗装に向けて、塗装ブースの製作をしました。


材料は足場用単管、固定クランプ2個(会社から無断拝借 笑)、余った木材を適当にカットし、50Φと11Φの穴を空けた木っ端2個。

これを既設の自転車置き場にセットして完成。




これでフレームをぶら下げ、一気に全面塗れます。
明日はフレームの剥離して、来週にはサフェを吹きたいです。

フレームを掃除しようと思ったら想像以上に汚かったので、全塗装(自家塗装)することにしました。全塗装するということは、余計な部品はフレームからはずさなくてはなりません。ということで全バラしました。



小さい車体なので、場所あまりとらなくて助かります(笑)

本日は武川製オイルキャッチタンクを磨きました。



当たり前ですけど、オイルクーラーに比べるとかなり磨き易かったです。

他にもオイルクーラー取り出し口と機械式タコメーター取り出し口も磨いたんですが、これらは梨地仕上げになっているので、磨いてもキャッチタンクの様には光らず、写真映えしないので画像載せるのは止めました(笑)