赤錆（酸化鉄）のブログ一覧

ゴリラを物置から引っ張りだしました。
フロントキャリパーが引き摺りをおこしていたので、キャリパーを分解してピストンを戻してやりました。OHは後日に・・・
オイルクーラー、キャッチタンク、サイドスタンド、ドライブチェーン、バッテリー(希硫酸が全て干上がってました 汗)を外し、それとキックペダルがどうやっても外れず、取りあえず付けたままエンジン降ろしました。




キックペダルは結局サンダーで切れ込みを入れ、ガバガバにして何とか外しました。どうやらスプライン部をなめてしまってるみたいです。やっぱりクランクケース分割は避けられないみたいです(汗)

物置に寝かせてある平成3年に新車で購入した6V最終ゴリラ。
嫁さんから許可をもらったので、公道復帰に向けて動き始めました。
やることは山ほどあるんですが、まずは外見を綺麗にしたいので、各アルミパーツを磨くことにします。動く様になると磨くのは面倒臭くなっちゃうので、この不動の時が磨き作業をする良い機会かと(笑)

取りあえずは車体から既に外れているVM26キャブから手を付けて行きます。




後々予定しているポート研磨作業用に確保していたリューターに純毛バフを付けて磨こうとしましたが、バフが太すぎて全然磨けません。
覚悟を決めて綿棒に研磨材付けて手作業で磨くことにしました。
そしてひたすら磨いて・・・




まずまず綺麗になりました。
実はまだ動作チェックしてません。
中を覗いた限りでは大丈夫そうですが、
これでキャブ死んでたらショックで立ち直れませんね(汗)

10月20日で愛車と出会って26年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました。

錆＆埃

■この1年でこんな整備をしました！

メンテナンスフリー
(ただ単に触ってないだけ)

■愛車のイイね！数（2017年10月13日時点）
13イイね！

■これからいじりたいところは・・・

①12V化
②ポート段差修正
③外装全塗装或いはアルミ製に変えてバフ掛け
④カムシャフト変えてもう少しパワーアップさせる

■愛車に一言
KP61より長い付き合いです。今は物置で冬眠中ですが、子供達に手が掛からなくなったら復活させます。

最近4ミニにはまっている某友人から
「武川がOHCの4バルブヘッドを出した」という話を聞き、
最近の武川のラインナップ状態を知りたくて
カタログを久々に買って見ました。

久々に見るカタログはページ数が600弱あり
価格も2000円も超えててちょっとびっくり(笑)

4バルブヘッドはSR20みたいなかっちょ悪いロッカーアームで
あんまり購入意欲に欠ける代物でしたが他のページを見ていると
自分が現在使っている「レギュラーヘッド」の補修部品が載っていて
何故か自分が使っているカムよりハイカム化されているカムがラインナップされていて
そのカム用のバルブスプリングまでラインナップされているではないですか。

これは廃盤になる前に買っておかなければまずいということで、
嫁の許可をもらって早速購入!!

結婚後、初めてゴリラの部品を買いました(笑)

早速組みたいところですが、
休みの日は子守りに忙しいので
双子達が小学生になる位までは我慢です。

実は補修部品の中に鍛造ピストンもあり
無茶苦茶欲しくなってしまいましたが
「別にターボでブーストアップする訳じゃないから、鋳造で十分だべ」
と、必死に自分に言い聞かせてます(笑)

長男が着ているTシャツのロゴマークが
チャンピオンに似ているのでは？？？



と言う訳で早速調べてみると・・・



全く同じでした（爆）
見事なパクリ具合に脱帽です（笑）

チャンピオンのプラグなんてしばらく見たことないですね・・・
今回の件がチャンピオンのプラグを思い出させてくれました（笑）