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2010年06月05日

完全に死亡している件

４月に一度お逝きになられたロードスターのバッテリー。

５月には週末毎にレガシィに繋いで始動させる有様だったのですが、

６月に入ってからは、走っても全く充電されなくなってしまいました。

完全に死亡したようです。

２年前に替えたばっかしのバッテリーなのになぁ。
やっぱ過放電させちゃうと復活は難しいようですね。
Dに相談したけど、２万８千円の見積もり。

専用バッテリー高いのは知ってるけど、
なんか値上がりしてね？

安いの探すか。。。

ブログ一覧 | ロードスター | 日記
Posted at 2010/06/05 07:03:27

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maneki-neko 2010年6月5日 7:10 やはりカットオフスイッチは必需品でしょう。	コメントへの返答 2010年6月5日 7:33 そうですよねぇ。。。マイナス端子を外したり付けたり繰り返すと、素線切れも心配だし。バッテリーはオクで探してます。載せ替える時に同時にカットオフスイッチ付けよかな。
すーSan 2010年6月5日 9:57 蓄電池なんで過放電は致命的ですねいっそのこと、冬場はバッテリー家に持ってかえって、定期的に充電なんてどう？面倒だけどwww	コメントへの返答 2010年6月5日 13:38 充電器も買うか… 家で充電　↓ 水素ガス発生　↓ 一家全員死亡 (ToT)
ぱきゅん 2010年6月5日 10:48 私もこれまで3回ほどヤフオクでバッテリーを買いました。ディーラーは定価販売なので高いですよね。古いバッテリーは車検の時にディーラーで処分してもらいましょ。 2年で死亡は結構ツライですねぇ。	コメントへの返答 2010年6月6日 3:25 さっきヤフオクで落札しました。ヤフオクでバッテリーは初めて(^.^) Dより７千円くらい安く買えました。処分だけDに頼む勇気が、、、普通なら寿命２年ってことないですわ。過放電は高くつきますよ～
なぉちっち＠フライング特攻〇長 2010年6月5日 16:13 (・ω・)ノちわっす～。バッテリーあがりは痛いですね(>_<) しかも専用は高いから余計に痛いですね(>_<) カットオフは必需品ですね(≧ε≦)	コメントへの返答 2010年6月5日 17:32 ちわす～だましながら使ってたけど、完全死亡なんであきらめました。痛いっす(>_<) カットオフスイッチって、長期放置もそうだけど、電気いじりの時も活躍しそう。付けるつもりで探してます。
もっと@電気くん 2010年6月5日 22:50 何年使っているんだかわからない激安バッテリーが最初から着いていたんですが、意外とダメにならないもので電圧11Ｖ前後でもセル1発なのが不思議です。次は純正にするか、ＯＰＴＩＭＡにするか悩みどころです。うちのお父様は玄関で定期的に充電してますよ。動きもしない車やバイクの～（爆）	コメントへの返答 2010年6月6日 6:53 電圧だけでは分からないみたいですね。昔は比重調べたり、充電したり、いろいろメンテしようがあったんですけどね。うちのオヤジもスポイトで電解液足したり、ベランダで充電したりしてたなぁ。。。丁寧に乗ってあげるのが一番いいメンテかも。
†葵† 2010年6月5日 23:51 新品だとそんなにするんですね自分もバッテリー危ういから考えなければ	コメントへの返答 2010年6月6日 6:57 ディーラーで買えば、ね。みんなオクで安く買ったり、汎用品付けたりして倹約してるみたい。危ういなら救援コード必携ですね。そういや、ロードスターって押し掛けで掛かるのかな？

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