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イイね!
2012年09月02日

車検が高くついた件。

車検が高くついた件。 久々のレガシィねた。


先週車検に出したレガシィが上がってきました。


今回はタイトコーナーの修理に踏み切りました。

トランスファのオーバーホール。
6万2千円もかかっちゃった。
うち技術料が4万1千円。
高いけど、全く手が出せない領域だから、しょうがない。
おかげでタイトコーナーはきれいさっぱり解消して、なめらかな乗り味を取り戻しました。
当たり前のことだけど、嬉しくなっちゃうね(^^)
こんなことなら1年以上も引っぱらないで、とっととオーバーホールすればよかったかな。

そのほか、劣化気味のベルトの交換とか、ちぎれたウェザーストリップの交換とか、オイル交換とか、法定費用とか、いろいろコミコミで20万円。
7年5万㌔ですから、そろそろ維持費が辛くなってくる時期だね。次が怖いなー。

今回は代車借りました。
ちょっと前のインプレッサ。1500ccでした。

インプレッションは、、、




  ・・・室内が臭かった(+o+)


それだけです。


さぁ、次はいよいよロードスターのホイールですよー(^^)
ブログ一覧 | レガシィ | 日記
Posted at 2012/09/02 21:32:30

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この記事へのコメント

2012年9月2日 22:05
こんばんは~

うちのレガシィも、もうじき初車検!!
見積もり出してもらったら、22万w
点検パックと延長保証入れてたりしますけど
ちょっと高い??

さて、乗り換えかwww
コメントへの返答
2012年9月3日 6:29
重整備したオイラより高いのかぁ。
何かちょっと高いねぇ。
延長保証が高いのかな?
気に入ったクルマがあれば乗り換えもアリですね。
何を狙ってるのかな〜
2012年9月8日 18:01
4WDは部品も増えて、メンテが高額になるんでしょうね。


中古デミオは5万Km超えてますが、ATが壊れるぐらいですか。納車(8月末)以来誰も乗ってないと思いますが。
コメントへの返答
2012年9月9日 1:58
ぽっち5万キロで壊れるところじゃないと思うんですけどね。。。

同じ5万キロでも軽くてシンプルなロードスターはどこも壊れず快調です。

デミオも長持ちしそうなクルマですよね。唯一、複雑繊細なATだけは気をつけておきますか。

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