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159がEBD failureになって早4ヶ月。

以前は走り出してしばらくするとEBD failureになりましたが、今やエンジンON即EBD failureです。
いつも変わらぬ安定感^ ^
、、って笑ってる場合ちゃいまんがな。

近所の整備工場は残念ながらの「原因不明」。
詳しそうなのはディーラーだけど、全然お付き合いしてないし。。

個人的には、EBD failureになる原因は多分「あそこ」だろな、と思ってたけど、確証を得ないままかれこれ４ヶ月。
今回やっと「あそこ」が原因と特定できました。


「あそこ」はココです。







バキュームパイプの接続部分に亀裂ができて外部エアを吸い込んでました。
バキューム不足→ブレーキ圧異常検知→EBD failure、という訳ですな。

去年はこの接続部分を何度も触ってみたけど、エアを吸っているのが分かりませんでした。多分、整備工場もそうだったんだと思います。
今は亀裂が広がったんですね。シューって音もしてるし、指で触っても強烈に吸い込まれるんで、素人でも分かります。

と、原因は分かったけど、この穴どうやって塞ごうか。

、、ってネット適当に調べてたら、たまたま「みんカラ」の整備手帳がヒット。
同じ159、同じEBD failure、原因も同じ場所の亀裂、修理はココにテープくるくる巻いただけ、と言うではありませんか！

真似してみようと思って、その方が使われてた「忍者テープ」をネットでゲット。





早速くるくる巻いて、





エンジン掛けると、、







EBD failure治りました！

（メーター見ても分かんないだろうけど、EBD failureのアラームが出なくなりました）



もう感動です。感激です。

何といっても「忍者テープ」が最高に意味ありました。
触っても全然くっ付かないけど、強めに引っ張って巻き付けるとテープ同士がガチガチに固まるこの性能。バキューム不足は一発で解消しました。
macyakinさん、レポートありがとうございました。すんごい助かりました。
みんカラにも感謝です。情報がなかったら治せないし、車検もNGなんじゃないかな、って思います。


ちなみに、このパイプってバキューム不足を解消するためのリコール対策で後付けしたアイテムなのよね。
それが亀裂で故障する、と。
故障対策が故障するダメ連鎖。
アルファロメオっぽくて、これはこれでカワイイかも、
、、とか思ってる僕やっぱダメだな。。



兎に角、EBD failureは治りました。
気分は最高^ ^
早速159でどっか行こっかな〜

（↑って、どこにも行かないと思うな。。）

今日はDIYなネタです。


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タイトル画像の黒くて細くて丸いヤツ。
フューエルキャップハンガーです。

159のフューキャップハンガーは買った時から切れてました。
（右がソレ）



なので、フューエルキャップハンガーを新しいヤツに取り替えます。
普通に外して普通に付けるだけ。１分で完了です。




こんな感じ。



こんな感じ。



こんな感じ^ ^

以上。





、、じゃつまらないので、もう一つ。


159のグローボックスを片付けてたら、一番奥にこんな物が、、、





って、これね。



謎の小箱。

爆弾？

麻薬？

な訳ないっす。


コレきっと、、


ココに、




カポン！




パカ！

灰皿でした^ ^

前席にも純正灰皿ゲットだぜ(^^)v
って、俺タバコ吸わないっつーの！

でも、ま、付けときましょうかね。


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どっちも１分な超簡単DIYでした。
ほんと、どうでもいいネタですみません。。


では^ ^

159すんごい調子良いです。
オルタネーター交換してから何のエラーもメッセージもございません。
真冬も真夏も平気の平左。
余裕綽々。
無問題。

、、ってブログ書こうかな〜

と思ってたら、メーターに突然のメッセージ！

「EBD failure」

ううむ。
やっぱ調子良いわけないんだな。。


ってゆーか、「EBD」って何だ？

「取説を見よ」って書いてあるんで開いてみると、、





ブレーキかい(｡-_-｡)

なんか「ブレーキ効かなくなる訳じゃないけど、点検しろよな」って書いてある。

さっそくメンテ屋さんに入庫です。








やっぱこの店は入庫車が面白すぎますわ。
ほんと毎日でもここのクルマ見ていたいくらい。

ま、それはさておき、代車ないんで、しばらくは二人乗りで我慢です。





うーむ。
荷物積めないけど、ま、しゃーない。

はてさて159の入庫はいつまでかかるでしょーか。
2〜3日で終わるかな？
数週間かかるかな？

お金もいくらかかるかなぁ。。。

先週は半年かかったタイヤ修理のお話でした。
今日は半日かかった灰皿修理のお話です。


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うちの159は何せボロ。
リアシートの灰皿もこんな感じ。






一番下が灰皿ね。
アイーンって開いたままなんです。
閉まるけど、すぐ開いちゃうんですよね、この灰皿。
159買って以来ずーっと開いたまま。
だらしないし、かっこ悪いし、ぶつけると痛いし、良い事ひとつもございません。


んで、私きょう急に気付いてしまったのです。
灰皿が閉まらないのコレが原因じゃないか、って。


コレ、って、コレです。








コレ。

灰皿の底にあった金属板。
これ灰皿を閉め位置で固定するバネなんじゃねーの？
って、ね。


そうと気付いたら早速バラし開始です。




この灰皿よーく調べてみると、、、


左はこんな。



金属板があるじゃないですか。


じゃ、右はどうかな？



金属板ないっす！
これが原因で間違いないっす！

さらに全部バラバラにバラして見ると、、




ここですな。
金属板を固定できる形になってます。
よく見ると部材がカケてて、こりゃ固定できんわな、ってな感じです。

んじゃ、ドリルで穴開けて、、



ネジ打ち込んで、、



バネ仕込んで、、



念のため接着剤で固定しました。

組み立てると、、




カッチリ閉まる節度感。

クルマに付けると、、




閉まって、開いて、ええ塩梅^ ^
狙った通りに治りました。

、、ってゆーか、僕タバコ一本も吸わないから、セロテープで灰皿閉めちゃっても良かったんですけどね。

ま、治したくなっちゃうの病気みたいなものなんで、放っといてくださいませ。


以上、半日かかった灰皿修理のお話でした。
クソどーでもいーネタでんな。

では。

みなさん台風で大変ですね。
ウチはこれからです。
まだ雨風たいした事ないかな。
なので、159のホイールを半年もかけて修理した話をいたしませう。


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わが家のアルファロメオ159は中古で買いました。
激安のド中古なので、ホイールは傷まみれです。







という塩梅ですな。
こんな傷まみれホイールが２個。
これをDIYで修理しようと思いました。

と思った私がバカでした。
どうか生暖かくお読みくださいませ。。。


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と、いきなりだけど、マイナスドライバーでガリガリー




んで、紙やすりでシコシコ―




んでんで、アルミパテもりもりー




んでんでんでんで、パテを紙やすりでシコシコ―




（んで略）、テープと古新聞でマスキング―




（んで略）、ホイール用シルバーをプシュー




と、ここまで来たら完成に見えますが、んな訳ございません。
塗りムラを研磨して、凹凸をなじませて、塗って乾かして、また塗って、、
そうこうしているうちに塗料がなくなって買いに行ったりなんかして、、、

コレほんと想像を絶する激務。
４月５月６月の週末はこれでほぼ終了。
そうこうしているうちに猛烈な夏の暑さで７月８月は作業なぞ出来るわけなく、、、
９月にやっと作業復活です。


ホイール用クリアーをプッシュー（厚めにね）




んで、紙やすりでシコシコ―




んでんで、コンパウンドでにゅるにゅるー




この複雑怪奇な形状を磨き上げるのは至難の業。
ってゆーか、おじさんもう限界です。
ピカピカは無理なんで、スベスベくらいで勘弁してもらいました。


最後にマスキング剥がすと、、、




完成です！




って、出来は、まぁ、40点くらいかな。
100点なんて程遠いですわ。
もはや完成の喜びなど微塵もなく、はっきり言って「もうホイール触らなくていいんだ」という解放感のみ、というのが正解です。

ボディの塗装はなんだかんだでほぼ平面。
それに比べてホイールの構造は複雑怪奇極まれり。
凹んだ隅の角の奥なんて、どうやって磨くんだコレ！？ってなもんです。

みなさん、ホイール修理はプロに頼みましょうね。

では。。。。