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今日は暑くも寒くもなく、風もなく、いい天気。

なので、タイヤ交換しました。

スタッドレスもっと早く脱いでもいいんだけど、もたもたしていつも5月になっちゃいます。


で、先日買ったばかりの油圧パンタグラフジャッキ使いました。

これ、サクサク使えて、いい感じです(^。^)


何と言っても、ガレージジャッキより軽いので、物置から運んで来るのが楽ちん。
あと、ガレージジャッキより車体中心寄りで上げるので、ちょっと上げるだけでタイヤが浮くのも良いところ。

なんだかんだで、ガレージジャッキで前後2回揚げるより、こいつで4回揚げた方が楽でした。

マサダ　油圧パンタグラフジャッキ　MSJ-850


おすすめです。

久しぶりにクルマ弄りしました。
ことし最初のクルマ弄りは、レガシィです。

半年以上前に死んだまま放置してたCDプレーヤーを取り替えました。
純正から純正への取り替えなんで、面白くもなんともないけど、よかったら整備手帳みてください。


で、外したCDプレーヤーなんだけど、6連装なんで、中に何枚かCDが入ったままなんです。
そのまま捨てるのは、ちと惜しい。

なんとかCDだけでも救出したいので、蓋を開けてみました。







いきなり超ナナメってるCDが見えてきました。
慎重に取り出してみたら、結局3枚入ってました。

CDを全部摘出したあとの内部はこんな感じ。




なんつーか、メカ萌え（*^_^*）


手で動かしてみたら、ローディング機構の動きがちょっと渋いみたい。
よく調べてみたら、CDを上下に搬送する歯車がちょっと潰れてました。



（ちょっと分かりにくいかな？）

ひっかかってるCDを取り除けば、また使えるようになるかと期待してたのですが、無理そうです。


オイラは修理をあきらめたけど、息子が修理に挑みました。




・・・じゃなくて、おもちゃになりました。

レガシィの事です。

ちょっと前から変な現象が出てました。

ハンドルを１回転以上切って旋回するとき、ハンドルに「ズッズッズッ」「ダッダッダッ」って感じの細かい振動があるんです。
右旋回でも左旋回でも同じ。
前進でも後進でも同じ。
速度に関係なく同じ。

タイヤ替えた頃から出始めたので、ル･マンって四駆と相性悪いのかなー失敗したかなーと思ってたんだけど、ちょっとタイヤのブランド変えただけでこんなにも変になるとも思えなかったんで、ちょうど１２カ月点検の時期だったんでDに診てもらいました。

結果は、
「ミッションの内部異常によるタイトコーナーが出ていました」
「すり合わせ作業等で解消しています」
とな。



ミッションの内部異常？
タイトコーナー？
すり合わせ作業？

ちょっと聞き慣れない用語が並んでます。

Dのおにーさんに聞いたけど、全然説明できない若い営業さんだったんで、深追いするのはやめときました。
要するに、「直った」と。

実際、乗ってみるとスルスルとなめらかに曲がるようになってました。
当たり前なんだけど、気持ちいいです。
ちゃんと診てもらってよかったな。
しかも無料。
めでたし。めでたし。


それにしても、「タイトコーナー」って、なんだろ。
ミッションの内部に異常があって、作業やって、無料なんてことがあるんだろうか。。。

レガシィのCDが死にました(TﾍT)


自前で修理してみたいけど、最近のクルマってどこからどうバラせばいいんだか見当がつきません。

みんカラ徘徊して調べるかな。

いまレガシィのタイヤ交換作業中です。

６年４万キロ。
来月から各社一斉に値上げだし、頃合いかな、と思って。


何の予備知識もないまま、超自動後退で適当に相談に乗ってもらって、ダンロップのル･マンにしました。

どんなタイヤだろ。
楽しみ(^-^)