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348COJはフェスティバルですけど、参加しない僕は地味に合鍵のネタ。

やっとスペアキーが出来ました。

純正ブランクキーは部販店でもオクでも5万円以上。
カギ一丁に5万はちと出せません。
ネットで調べると、普通に合鍵屋さんで安く作ってもらえた、って記事がいくつかヒットします。
みん友のARI＠さんもいろいろ苦労して先週なんとか合鍵屋さんでゲットしたみたい。

僕も結構苦労しました。


まず、たいていの合鍵屋はフェラーリと聞くなり「ありません」と即答。
ちょっとましな店は在庫のブランクキーを探したり、カタログを調べたりするけど、門前払いする訳にいかないからやってるフリしてるだけな感じです。

でも、この店は違いました。


カギの救急車 大宮大成店
http://www.kagi1109948.com/shop/omiyaonari/

お店のお兄さんが在庫のブランクキーを一つ一つ指差し確認しながら全部チェック。
「逆溝はあったから、もしからしたら」と言いながらもう一度全部チェック。
何百種類もある鍵を全部２回チェックです。
でも、無い。
無くてもあきらめない。
別の場所にある外車用のブランクキーを同じように一つ一つ指差し確認しながら全部チェック。

と、ある鍵で彼の手が止まりました。

ブランクキーを一つ手に取って、純正キーと重ねたり、ノギスで測ったりして、
「たぶんコレほとんど同じ形です。」


彼の手にあったのはフィアットのブランクキーでした。

そういえば、フェラーリってフィアット傘下。
その話をしたら「じゃあ、いけるかも知れませんね」と言って削ってくれました。

削りあがったキーをもう一度何度もノギスで測って、念のため潤滑剤をたっぷり付けて渡してくれました。
（極々僅かなズレが原因で刺したまま抜けなくなる場合があったりするから、本音では確証のないブランクキーからは削りたくないそうな。）

自宅に帰ってさっそく試してみました。
もちろん、ドアもイグニッションもばっちりOKでした。

値段は2,300円。
探して、測って、削って、また測って、、、
かれこれ30～40分かかったと思います。
仕入れ値と労働単価を考えると、赤字だと思います。
でも、頑張ってくれました。
これがプロの気概ってもんですよね。
このスペアキーを使うことはほとんど無いと思うけど、使うときはお兄さんの頑張りを思い出しちゃいそうな、そんな気がします。


ちなみにフェラーリの純正キーって、こんな。




こんなん5万円もしますかね。
どんなコスト構造なんでしょ。。。