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今週末ロードスターな皆さんは軽井沢ミーティングですね。
参加される方、道中お気を付けて。

こっちは348の話。
掲載予告から間あいちゃったけど、一時帰国したときのトラブルの事ね。


348の始動前はいつもエンジンルームとガレージの床をチェックします。
ガソリン臭とかフルード類の漏れ跡とか、サラッとね。
で、キルスイッチON。
ドライバーズシートに座ってキーON。
アキュムレータの始動音を聞きながらイグニッションON。
クランキング1秒で一発始動。
アイドリングもばっちり1000rpmぴったしに安定。快調。
半年ぶりなのに、いい子だな^^


と思ってたら。。。

順次消えて行くはずの警告灯が全部消えてくれない。
ブレーキ警告灯が点灯したまま。
ブレーキ踏んでみたけど消えない。
一旦キー抜いて再始動したけど消えない。

うーん。。。

これはマズい状況だな。
あと自分でできるのはブレーキフルードの残量チェックくらいしか思いつかない。
点検これ正常。

じっとしてても埒があかない。
集まってくれた仲間が宮ヶ瀬で待ってくれてる。
まぁ、これはレガシィで行っても良いとしても、これで348動かさないつもりなら警告灯ひとつで主治医に往診をお願いするって事か？ それも気が引けるってもの。

おそるおそる動かしてみる。
極低速からブレーキ。
ブレーキは、効く。

ガレージから出してみる。
ブレーキは、効く。

最寄のガソリンスタンドまで行ってみる。
ブレーキは、効く。
引きずる感じもない。

ガソリンスタンドで4輪ぜんぶ調べてみる。
帯熱してない。
臭いもない。
なんの異常もないみたい。
このまま宮ヶ瀬まで行ってみたくなる。

自分との葛藤。

こいつはフェラーリだぞ。わずかな異常でも専門家に診てもらうべき。

いや、現象が出てないんだから、どうせ誤検知だろ。。

いやいや、ブレーキだぞ。いきなり抜けて大事故になったらどうする。。。


悩みながらも、手足は勝手に348を首都高の入口に向けて走らせてたりして。
みんなに会いたい衝動に負けて、結局そのまま宮ヶ瀬まで行っちゃいました。

途中、速度を上げるとしばらく消えたり、横Ｇがかかるとまた点いたり、なんかちょっと変な感じです。
ブレーキの動きと関係なく点いたり消えたりするんで、考えられるのは、
・フルードの残量が検知ギリギリライン？
・センサーの配線が熱や振動で一時的に接触不良？

警告灯配線の基礎知識が無いんでよくわかんないけど、どうなんだろ。
結局、なんの問題もなく100km以上走って帰ってきちゃいました。


もうタイに帰ってきちゃったから、たぶん半年後の車検まで348は仮死状態。
これ以上無茶しないで、車検の時ちゃんと主治医に診てもらおうそうしよう。

さぁ、いくら掛かるんだ！？