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先週の続編。
てゆーか、こっちが本命。

車高下げました。



僕の348は多分ツルシの車高っぽい、ちょい腰高。



特にリアが、ね。

こいつをちょっと下げちゃいます。
狙うのはタイヤとアーチが同心円。
フロント１センチ、リア２センチくらい？
348によほど詳しい人でなきゃ下げた事わからないくらいちょっとだけ下げよかな、と。

実は車高調いじるの初めてだけど、ロードスターでCリングやった事あるからできるでしょ、って安直な考えでやってみました。


で、これが348純正の車高調。



なんじゃこりゃー

って、サビじゃこりゃ。



はい。やめやめ。

回るわけないわ、これ。





と、あきらめ半分どころかあきらめ９割だけど、いちおうやってみました。


5-56しこたまブッ放して半日放置。
車高調レンチにパイプかませて・・・

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けっこうあっさり回っちゃった(*'▽')

（写真なし）


お皿下げる前にメジャーで測定。


ネジ山の下端で40mmジャスト。

さぁ、これを・・・




あれ？

レバー比いくつだっけ？

レバー比わかんなきゃお皿何ミリ下げればいいかわかんないじゃん。


ここまで来てはじめてレバー比を調べるダメな僕。
ネット上にぜんぜん情報がなくてしばし呆然としつつも、何とか海外のサイトで「front ratio is 0.70 and the rear is 0.85」ってのを見つけました。

これ逆数だよね。
レバー比はフロント1.43、リア1.17って事みたい。
てことは、フロントは7mm、リアは15mmくらいお皿さげれば狙った下げ具合になるはず。


フロントは狙い通りキッチリ7mm下げてやった。
これで１センチ下がるはず。


リアは純正車高で、、、


ネジ山の下端まで71mmから


63mm。

8mmぽっち下げたところでバネ遊んじゃって終了。
これじゃ1cm下がるかどうかだけど、しょうがない。
リアの方こそ下げたいのになぁ。。。

「ちきしょーリアにはいつかヘルパースプリング入れてやる。」とかぶつくさ言いながらタイヤ履かせて降ろしました。

実際どこまで下がったか、次のブログにします。
眠くて書けねぇ。
もう寝ます。。。