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今日はくるまネタです。
348のくるまネタ。
と言っても、あちこち走った楽しい話じゃなくてすみません。


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夏は暑いんで、我が家の348は基本「夏眠期間中」です。
けど、何ヶ月も放置してるとエンジンにもバッテリーにも良くないんで、月イチ位でエンジンかけることにしてます。

先日エンジンかけたら、相変わらずセル１秒以下の快適始動。
相変わらずいい調子^ ^

と思ってたら、、、






バッテリー警告灯が消えない。

アイドリングは極めて順調。
ニュートラルでアクセル踏んでも快調。
アイドリング20分経っても無問題。
でもバッテリー警告灯は相変わらず点いたまま。

足りない脳味噌でしばし熟考。とりあえず電圧を測ってみることにしました。

エンジン切ると、、


12.37V


エンジン回すと、、、


11.84V


アイドリング20分で、、、、


11.49V


なんか、オルタネーターがお仕事サボってるっぽい感じです。


いつもの整備工場に電話。
事情をお話すると、やっぱオルタネーターが不良っぽいとのご診断を頂きました。

ま、バッテリーを充電満タンにしとけば自宅から10分の整備工場までなら余裕のよっちゃんで着けるでしょう。


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んで、本日。いつもの調子でブンブンブーンって、問題なく10分で整備工場に着きました。激近な立地に感謝感謝でございます。

速攻で診断開始。
結果は、やっぱオルタネーター不良でした。
オルタネーターのOHとなると、ちと高いかも。
まずは見積り待ちです。



・・という訳で、348はしばらく入庫です。
治ったらまたお知らせします。






では。