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注文してたハブリングが届きました。

さっそく装着。

付けただけで、まだ走ってません。

今週末はもう走れないから、試してみるのは来週です。

ぬわわkm/hを超えると細かい振動があったんで、なくなってくれるとうれしいな。

先週のブログで、ロードスターの脚弄りはひと段落、とか書いたけど、実はオーダーしているワンオフ品があったりして^ ^
モノは昨日できあがってショップに取り置きの状態。
いつ取りに行こか。
いつ装着しよか。
夏休み中には何とかしたいな、と思ってます。


それはさておき、今日はハミタイ測定とかしょーもない作業やって整備手帳up。

で、upした写真を見てなんか違和感が、、、






なんか、隙間でかくね？

これ、ぐー入るよね。

縦に入るとは言わないけど、横には入りそう。
てゆーか、ほんと入ったし。

がんばって指２本にしたのになー
おかしーなー


メジャーでフェンダーアーチの高さ測ってみたら、実際10mmくらい上がってる。

一旦ジャッキアップしたから？（降ろしてから走ってない）

ひょっとして、ガソリンが減ったから？（今ほとんど空っぽ）


計算通り下がらなかったり、
下がったのに上がったり、、、

なんか、車高の事考えるのが嫌んなってきた。。。

今夜はアライメント調整の結果を試しに首都高走ってきた。


大宮線をまっすぐ南下してるときは「何にも変わってないな～」「直進性とか良くなってる感じしないな～」と思ってたけど、Ｃ１に入ったら全然違った。


やだ。


なにこれ。



ちょー気持ちいい^ ^




アンダーもオーバーも感じない完全ニュートラル。

今まで何となく感じてた右旋回と左旋回の違いが消えて、右も左も切った分だけ素直に曲がる感じ。

今まで、左旋回はある舵角から急に巻き込む感じで、、逆に右旋回は外に膨らむ感じでした。微妙にね。
実際、トータルトーがフロントは左寄り、リアは右寄りだったんで、常に僅かに左旋回してるアライメントになってたみたい。


ここんとこ脚周り弄ってきたけど、これでひと段落かな。
車高下げてアライメント取っただけなんだけどね。
僕の走り方にはちょうどいい脚になりました。


あー走りに行きたいな。

次は峠で試そうかな。

アライメント測定＆調整中。
先々週お世話になったタイヤセレクト東大宮にて。

最新の測定装置を導入したんだそうな。
仕上がりがたのしみ^ ^
店員さんよろしくお願いしますね。