決意表明パート１　（ツインサーキット編）

日記を書いてみることにした。
日記を書くなど何年振りだろうか？

今まで何度も日記には挑戦してみたが、元来の筆不精でまったく長続きしたためしがない。
そんな私が再び筆をとるきっかけとなったのは、去る１２月６日（月）の出来事がきっかけなのだ。

それは、鈴鹿ツインサーキット　プロジェクト１走行会での忌まわしいラップタイムのおかげである。

ツインフルコースを走るのはおよそ１年半ぶりのことであり、相棒ハンサム号で走るのは初めてだ。
走行を終え意気消沈し帰宅した私の異変に妻はすぐに気がついたらしい。

「今日はどうやったん？」
「う～ん」「もひとつ・・・」

私は今まで運転をなめていた。スポーツでこんな挫折感を味わったのは初めてといっても過言ではない。
そもそも、私がはじめてサーキットを走ったのは５年前、今では家族の車となり下がったレガシィツーリングワゴンでのことである。
レガシィを手にした私は、すっかりその速さに魅了されその性能を遺憾なく発揮できる場所を求めていた

そのときネットで発見したのができて間もない鈴鹿ツインサーキットである。ちょうどタイミング良く「どきどき」とかいう名前の初心者向けフルコース走行会が行われており迷わず腕試しに行ったのだ。
それまでサーキットはおろかおよそ走り屋らしいことは全くしたことがなかったくせに特に何も考えていなかった。

すっかりサーキットに魅了された私はその後も何回かツインに通いそのたびにタイムはあがっていった。
タイヤをＡＤ０７に履き替えるとタイムはさらに縮まった。

そんなおり、会社の同期であるであるタカちゃん（ドリフト好きらしい。腕は不明）にそのことを報告すると「四駆なんか誰が乗ってもそれなりに走れるんっすよ。ＦＲに乗らないとだっめっすよ」と罵られ多少イラッとしながらも素直な私は「そうかな？」と思うとともに、ちょうどそのころツインサーキットのＺコーナーでスピンし激しくおけつからタイヤバリアに激突し逆ウィリーのような態勢になったＲ３２（やったと思う）の姿が目に浮かび家族の車でサーキットを走ることに一抹の不安を覚えたのであった。

そんなときふと目に留まったのがロードスターである。私はロードスターが猛烈に気になりだし、「ロードスター購入計画」なるものを立てテーブルの上にロードスター専門誌を置くなど嫁に対してそれとなく消極的なアピールを開始したのであった。

突然ですが、疲れたので今日の執筆活動はこの辺で勘弁しておく。

つづく