しげおみのブログ一覧

今日は１日中クラッチペダルの遊び調整です。



そうです、例のミッションの入り調整のためです。



いつも親切にいろいろ教えてくださるten6sizeさん。



自身のNBのペダル調整をした際にミッションの入り具合に差が出たことから




「いろいろな角度からアプローチしてみては？」と教えてくださいました。



私自身も今回のミッションの件について、いろいろな方のブログを参考にさせていただいた関係上「このような切り口の考えもあるよ｝ってことで書いてみました。


氏曰く、「ミートポイントでも引っ掛かりのあるなしがありますよ」とのことで、それを探ってみることに。


いつもながら、論理的かつ丁寧に教えてくださいました。本当にありがとうございました。（僕は論理的に書くの無理なんで割愛します）



で、ten6氏からエビぞり体勢での作業になることから、くれぐれも柔軟体操をしっかりしてから行うように言われてたんですが、
横着してシートを外さず仰向けで潜ったら、シートと、ロールバーとハンドルの間に挟まって身動きが取れなくなりました。

そういえば、小学生の時も土管の中で反転しようとして変な体制で詰まった体験をしたことがあったっけ。。。


薄れゆく意識の中、そんなことを思い出しました。


なんとか、脱出できましたが、あらためて見てみると、「そら無理やろ」と。









窒息するかと思いました。




作業に横着はいけませんね。



それから、調整しては走り、また走っては調整し、夕方にはシート外しから調整をへてシート着まで５分程度でできるようになりました♪

すごい進歩です♪


久々にいい汗をたっぷりかきました。



今日は発泡酒がうまいぞっと！



今からお風呂に入ってプシューです！



あっ、話が脱線したまま終わりそうになりましたが、確かにミートポジションによってフィーリングは違います。

スコスコ入るようになりましたが、残念ながら３速はやはりダメです。（ちょっとましになりましたが）

しかし、考えようによっては、このあたりの調整をうまくやれば、まだまだあきらめなくてもいいのでは？と一筋の光が見えた気がします。


オイルとの複合技で調和をとれば何とかなるかもです。

（t.tanakaさん、実はオイルまだ変えてません。）

いてもたってもいられず、今日は雨の中「針テラス」まで練習（ドライブ）に行ってきました。


いろんな方の車載を見てると何となく自分の足りないところなんかが見えてきた。


走りのアイデア的なものが浮かんできて、もう少しで点と点が線でつながりそうな、パズルがあって行きそうな感じがします。

週に１、2回程度しかハンドル握れへんのが辛いな～


サーキットに行きたいっす。でも金ないっす。

車検代。1円もたまってません。

なんか悶々としてきました。

マイナスオーラを付近にまき散らしながら、一人缶コーヒーをすすり佇んでいました。。。



「大器晩成型」といわれて早42年。いつになったら「成る」のか？



てか、この年から晩成したらいくつやねん。



「鈴鹿にメチャ速なオジヤンあらわる！」てきな。


そんな老後もええかも。


あせらず前進や！



ポジティブ　シンキングや！


では、おやすみなさい。

ミッションからのギア鳴りで情緒不安定ぎみです。。。。


こんばんは。









今日は、かすかな望みを胸にクラッチ液を交換し、先ほどテスト走行から帰ってきました。








だめです。



２⇒３で７０００回転くらいで素早くやると「ギャッ」とかいって左手にしこり感が・・・


ニューオイル、フルードでそのほかのギアはフィーリングええんですが。


認めたくないものだな。



でも、まだあきらめない。

あと、２銘柄ほどオイルを試して見るつもりです。

一部マニアの方が動画を要望されましたので上げてみました。

変なとこからスタートしますが「笑かそー」としたんではありません。

ここからのスタートを余儀なくされたものです。

なぜか、変なとこからスタートしたのにこの周サードベスト（５１，６）次の周ベスト（５０，９）です。

その差僅か０．７秒。。。

何故だ！

僕の最終コーナー立ち上がりって、何？？？

建設的な意見お願いします。

視聴にあたっては、次の点にご注意願います。

１．初心者のころを思い出して温かく見守る。

２．ご意見ありがたく頂戴いたしますが、僕が

「打たれ弱い性格であること」
　
　　と、

「褒められて伸びるタイプである」

ことに留意のうえご配慮願います。

３．最近寝つきが悪い方、睡眠導入剤として使えますよ

では、どうぞ。