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イイね!
2009年02月10日

車高調

車高調 昨年から手に入れてあった車高調をやっと交換しました。
相変わらず中古ですが(汗)、今度のはHKSのハイパーダンパーです。
今までの人生で一番いい足かもしれません。

最初から付いていたテインのHAはオイルは漏れてるは、皿は回らないはでとにかくガタガタでした。
減衰力も硬くするとただ硬いだけだし、柔らかくするとバネに負けてフワフワするしで、全然調整も決まりませんでした。
以前FDの時も付けてましたが、テインの安いやつってどうもこういう傾向のような気がするんですが、これは抜けてるからなのだろうか。

70スープラのフロントのショックを交換する時は、アッパーアームを外さなければならないのですが、右フロントはその外したボルトを抜く為にウォッシャータンクをずらすのがセオリーです。
しかし、うちのは何故かタンクはノータッチでも外れました。
個体差があるのかもしれません。
結構ボルト類が固着していて、リアはインパクトがホイールハウス内に入るのですが、フロントは長いスピンナハンドルが活躍しました。
50cmくらいのやつ、1本持っていた方がよさそうですね。
フロントのボルトはエアラチェットでも回りませんでした。

大幅に車高が変わったので、アライメント調整は必須だろうなと思ってましたが、乗った感じではそんなに変な感じがしません。
元々フロントフェンダーアーチにタイヤが干渉した跡があったので、もしかしたらこの車両はベタベタの状態で乗られていて、アライメントもそれに合わせていたのかもしれません。
ちょっと様子を見てみます。
ブログ一覧 | スープラ | 日記
Posted at 2009/02/12 17:34:03

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この記事へのコメント

2009年2月12日 18:23
こんばんは。私もウォッシャータンクは外さすいけました。TEINはレガシィ、スープラとつけましたが、フロント右はかなり早い段階で抜けてました・・・。個人的には街乗りには好きなダンパーなんですけどね。
コメントへの返答
2009年2月13日 0:28
こんばんは~。
同じテインでも、製品によって違うのかもしれませんね。
僕はいつも安いやつだったので。(^ ^;
2009年2月12日 21:16
テインの足にしようかとヘソそろばん中でしたが、ちょっとタメライ(笑)
でも、情報としては参考になります( ̄△ ̄;)
コメントへの返答
2009年2月13日 0:32
とは言っても、以前付けてたノーマル形状のやつはそんなに悪いと思わなかったですよ。
状態が悪かったというのもあるので、あくまで参考程度にしておいて下さいね。
2009年2月13日 9:22
サスペンション交換はいいですねぇ。
今はリーフスプリングなので気軽に交換出来ません。

20ソアラの時にテインのHAだかを付けてた記憶があります。
とくに可もなく不可もなくで、今思うとゴツゴツ感が有った気がするかも。

80にはハイパーダンパーを付けてましたが、なかなか乗り心地もよく私には丁度よかった記憶があります。
コメントへの返答
2009年2月13日 23:11
HKSは普段乗りも犠牲になってないですよね。
某赤80の方のHKSもそんな印象で、前からいいなぁと思ってたんですよ。
2009年2月13日 9:44
HKSのハイパーダンパーって
硬すぎず、柔らかすぎずけっこう乗りやすいですね。

前に乗っていた80に付いてましたが
けっこう気にいってました。

昔は車高調はTEINは最高と思っていたのですが
現在は…   です。

車高は今後の参考にしますので
もっとべたべたにしてください!(笑)
コメントへの返答
2009年2月13日 23:19
待ち乗りも良くなったし、先日首都高走った時も以前より全然踏めるようになりました。
あの車高の低さにもかかわらず、です。
ハイパーダンパーは良く出来てますね。
気に入りました。

リアはマフラーが危険なので、もうあまり下げれないですね~。
フロントをちょっと上げて、リアは下げても10mmくらいでしょうか。

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「@ぴっころ大魔王 GDB(STI)なら興味ありますが、GC8ならもういいです(笑)」
何シテル?   06/24 00:53
70スープラが好きですが、他のクルマも好きです。 運転も好きです。
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