クラッチレリーズシリンダーなど

GWOT（ゴールデンウィーク温泉ツーリング）に向けて、というかほぼ不動だったので、クラッチ直したりいろいろやりました。





今、過走行の世界で話題の「点滴」も施工してみました。
13万kmくらいなので、体感出来る変化を期待してますが…
同じ距離走っているGDIエンジンなんかはマジで変わります。





中がほぼ死亡していたクラッチマスターシリンダーをやっと交換しました。
タービンに当たって外れなかったらどうしようかと途中で心配になりましたが、そんな事より室内側のチマチマ系の作業の方が痺れました。
交換後は「劇的に軽く！」なる事はありませんでしたが（純正なので）、繋がりは驚くほどスムーズになりました。
ちなみに、クレビスマニアの方は画像でお気付きでしょうが、若干クレビスが変更になっています。
今まで使っていた下のが、恐らくH3年モノで、新しいのが2009年モノです（実は一昨年からの在庫です）。





丁度交換時期だったオイルも交換。

5月4日は箱根へ行きますので、ご興味おありの方はご参加下さい。