ナビやETCやレーダーなど

こんばんは。
最近あまり動きがない感じでしたが、レガシィもいろいろやってます。




名義変更する前にトミーカイラのグリルを付けたり、やはり絶対必要なETCを付けたりしました。
ETCは右膝上に素敵な小物入れがあったので、当然そこに入れました。
それにしてもこの時代（からの？）スバル車、アクセサリー電源等、電装品に必要なその他もろもろの電源や信号を全てステアリングコラム下のコネクターから取ることが出来ます。




オプションコネクターと呼ばれているらしいのですが、とにかく便利で素敵過ぎです。




ここに市販のこういうハーネスを接続すると更に便利になります。
ベンツ等のいわゆるCANBUSアダプターみたいなもんです。
車速信号なんかも来ちゃってるのでマジで便利です。
ナビとかを付けるなら、アースはここで共用しないで他から取った方がトラブルが出ないと思いますが。




ネズミ捕り激戦区を通勤しているので、今回セルスターの最新（たぶん）レーダー探知機も付けちゃいましたが、いちいちオーディオの方から電源取ったりしなくていいので超楽でした。




更にカロッツェリアのAVIC-HRZ88も導入しましたが、車速信号を若干躊躇しながらECUから取る必要がありません（笑）
ただ、リバース信号をオプションコネクターから取ると前進してても信号が入り自車位置がずれるので、今度暇な時に調査します。
GPSアンテナはセンターのエアコン吹き出し口とダッシュボードの間に隠すと、見た目もスッキリで、取り付けも楽なのでお勧めです。
受信も問題無いです。




今まで消極的だったLEDも今回は取り入れていきます。
手始めにポジションをLEDにしてみました。
フォグもHIDにしてます。
ちょっと面倒ですがバンパー外さなくても取り付け出来ます。
H3です。

ノーマルでもそれなりに速くて、イジるのも楽なクルマですが、今の所まだ飽きていません（笑）
タペットカバーパッキン（たぶん）からオイル漏れしてますが、オイルの匂いはポルシェ風だと自分に言い聞かせて、このまま冬に突入しようと思います。
ボクサーは絶対オイル漏れするのに交換が面倒だから困りますね。

それと、実はT78の70スープラは手放してしまいました。
次のメイン温泉巡りマシンはまだ決定していませんが、いろいろ考えてはいます。
スポーツセダンもいいですが、やはりスポーツカーは楽しいですから。