D.D.のブログ一覧

右側もローター、ブラケット、キャリパーの一部まで取り付けが完了しました。 画像を良くみて頂くとパッドが丸見えの状態になっていますが、これは実はキャリパーがまだ全部付いていない為です。 なぜかと言うと、中古で手に入れていたキャリパーがこの期に及んで要OHだったことが発覚したからです。（汗） 「そんな ...
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ローターが付くとこんな感じです。 今日では別段大きくはないサイズなので「こんなもんか」という感じですが、昭和の設計のクルマに乗っていると、これでも「強化したなぁ」という気分になります。（笑） この画像を撮影した後、キャリパーも仮付けして様子を見てみたんですが、どうやら片押しキャリパーと言えども、1 ...
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パーツだけ揃ってなかなか計画が進んでいなかったブレーキ強化にやっと着手することにしました。 画像はR32Vスペ、R33、R34のGTR用（要はブレンボ装着車用）フロントローターです。 ローターは中古の純正ですが、状態はよさそうなので取りあえずこれで行ってみます。 ちなみに去年交換したフロントロータ ...
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久しぶりに自分の70をいじりました。 いじったと言っても、ルームランプですが。(^ ^; 今まで「レンズカットが今風じゃないから、LED化しても手間の割には嬉しさ半減だなぁ」と思って、電球関係のLED化には消極的だったのですが、「ルームランプは明るくなれば室内の作業もやり易くなるな」という考えもふ ...
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遂に買ってしまいました。 カタログ上の馬力はJZA70と同じですが、とにかく下からトルクフルでラクです。 ボディもしっかりしてて、後ろの方からギシギシ音がすることもありません。（笑） トラクションもめちゃめちゃかかるので、コーナーもガンガン踏んで行けます。 …というのはウソで、終電が無くなるまで ...
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GWに手に入れました。 70スープラ用のあるキャリパー流用のブラケットです。 遂にうちのストリート仕様の70もブレーキ強化に踏み切ります。 ちなみにこれは定番であり、うちのレース車両にも導入しているナイトペイジャーさんの日産4ポット用ではありません。 別のキャリパーを使用します。 ローターはGTR ...
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先日、密かにストックしていた殆どスレの無い極上サイドブレーキブーツを交換しました。 元々付いていたものも、走行10万キロオーバーとしてはそんなに状態は悪くなかったのですが、やはり部品は使ってナンボかなとも思って、交換に踏み切りました。 それと、この車両の購入時から気になっていた部分である助手席側 ...
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70の時代には兄弟車だったソアラも、今となっては全然違う方向のクルマになってしまいました。 っていうか、スープラは取りあえず消滅して、ソアラがレクサスブランドで生き残っている状態ですが。 そんな40ソアラを、先日、某高速道路で踏む機会があったのですが、とにかくトルクが凄かったです。 1000rpm ...
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本日は相方を逗子マリーナでの結婚式へ送った後、アテもなく三浦半島の外側へツーリングへ行きました。 ただR134を走るのも面白みがないので、いつもこっちの方へ行く時は更に外側を走っています。 日曜日といっても、午後の内回り（逗子から横須賀方面にかけて）だと、そんなに渋滞もないので気持ちよく走れます。 ...
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今日は遠方まで足を伸ばす余裕がなかったので、近場の銭湯へ行ってきました。 まぁ実はここは温泉らしんですが、「いかにも銭湯」って感じの風呂屋です。 こういう風呂屋ってお湯の温度が結構高いから、ぬるめにゆったり浸かる派の僕としては長く入っていられないんですが、やっぱり大きな風呂は気持ちいいです。 最 ...
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